| lvchong1983：你好，建筑施工企业的寒冬到来，这是很多人的说法，孙总，你是这么认为的么？ |
| 孙云：中国是发展中国家，基础产业虽然走在世界前面，但是基础设施仍然还是制约中国发展的问题。作为交通行业，或者综合交通行业，包括铁路、公路、水运、航空等等。交通行业现在国家十二五规划，应该还有建设高速路，国网、地方网还要建设1.2万公里，到现在已经建成6万公里，还有一半的高速路需要建设。每年高速公路投资都是几千亿，在铁路建设上也是投资几千亿，十二五期间是一个投资的高峰期。 十二五规划，还有国家规划，四川省的规划，四川省规划是2020年以前建成高速路8600公里，铁路是建成6000公里，包括一级铁路，包括高铁这些。大概投资是1.2万亿左右。现在实际上四川在建的高速公路建成2000多公里，在建2000多公里，还要建的高速公路还有4000多公里左右。铁路我们已经开工的是，规划有6000多公里，要到十三五的时候。 应该说这十年还是建设的高峰期，所以从我们来讲，我们也感觉现在应该说是一个黄金时期，还不是所谓的寒冬。当然你说什么时候是低谷，什么时候是高峰，高速公路建设、综合交通建设都存在这个问题，我感觉在2015年以后，可能全国项目大部分招标，刚才说的高速公路网、铁路网等等，施工招标在2015年以后都基本上招标差不多了吧，加上建设的时间三到五年，也就是说2015年的时候是一个转折点，我们感觉到是这样。 我们也在做这个判断。我们现在已经步入了一个高峰期、黄金期，今年产值超过300亿，我们规划到2015年是500亿产值。按这个规划，刚刚那个时候，2015年可能也是一个转折的时候，有可能2016年以后就进入低谷的时候。真正到寒冬的时候，那个寒冬是一个建设期。15年以后可能招标的项目少，但是订单还是在，持续时间还有几年。所以这样讲，我觉得这十年应该还是发展的高峰时期，所以网友们也不用担心，这是一个方面。 作为我们企业来讲，我想我们早都在做应对，一方面我们是在调整结构，一直在调整结构，从1998年都在调整结构，为什么要搞水电，为什么要搞房地产，为什么要投资证券业，投资银行等等，都考虑到调整结构问题，当主业走向低谷的时候，其他产业能够发展起来，发展起来以后能够弥补主业的不足。这是一方面。 除了这方面有考虑以外，实际上我们路桥行业这几年除了做承包商，做乙方，现在也在做甲方，做投资人。比如路桥集团现在投资了三条高速路，就是为未来调整结构做准备，投资了200亿，明年就建成了，明年五六月份就通车了，建成以后就开始收费。这是在转型吧。 第三，我们也在考虑从资源方面去考虑，除了现在水电资源，我们也在考虑新能源，比如风电、太阳能发电等等，也在考虑，这些都是新的能源。那些产品的投入，我们也在做部署，再一个就是工业产品。所以我们现在不仅搞工业产品以及制造业等等，我们也在考虑已经在做这方面工作，做了很久，应该说做了很多年，现在还是作为资源性的开发，比如房产开发，最近我们到柬埔寨，有一个水泥厂，大概要花十几亿，这个投资不是很大，海外投资也有风险。 柬埔寨没有水泥厂，现在一个都没有，全是进口。我们现在已经开始在给主管部门上报，上报以后肯定要出去投资了。这是资源型的。还有矿场，所谓的有色矿或者是稀土等，都有可能去投资。现在国家鼓励国有大型企业投资稀土，现在也在鼓励。第一，这已经在调整结构。第二，就是走出去。所谓走出去，我们就是走向海外。走向海外的项目，一个是工程承包主业不能丢，每年都在做，每年都在做很多工程。再一个在海外投资，刚才说的柬埔寨这些项目，还有阿尔及利亚，还有非洲，都在考虑一些矿产项目。 国家考虑你出去到海外，除了承包工程以外，特别是海外的矿这一部分，包括澳大利亚、马来西亚，我们都谈了很久，谈判还有一个过程。谈的那些项目，下一步我们适当的机会就要下手，就要准备正式搞这个非主业的东西。非主业肯定就是海外投资，政府要批啊，政府也怕你出问题，也要他批准。有些项目有一个过程。 第三，本身我们提出了百年路桥这个理念，不仅是物质层面的，更多是精神层面的。物质是基础，物质层面来讲，百年路桥我们要实现这个路桥，首先要把这个企业做大做强，我们也在搞整体上市，因为路桥集团这几年的效益比较好，所以把路桥集团的股份又在重组，马上就要报中国证监会，年底就重组成功，四川路桥就整个上市，现在正在做，我们可以在资本上有更大的作为、更大的作用。 通过资本市场的运行，来完善我们的产权制度多元化。同时也考虑提供更大的资金支持。我们去选择好的项目，社会来投资，加上政府的支持。这个整体上市完成以后，对企业下一步的发展，有很重要的作用。所以从这几个方面，不断的在完善我们的发展战略，同时也在不断的实践，实践我们这个产品。所以我们提出了一业为主、两翼并举，多元发展这个战略，这个战略推行了十多年，效果还是比较好。 即使主业到了寒冬时期，其他的产业已经发展起来了。这是一个方面的问题。再加上刚才你也谈到了，全国高速路即使十年修完以后，规划的高速路，修完以后，12万公里高速公路，需要养护，需要改建、加固、加宽的还有，它的技术设置标准也在提高。本身也是有生命周期的，不是说这个行业就有问题了，就完全是寒冬了，也不完全是。四川的高速公路光养护招标这一块都不少，还是好多亿。要养护、要更新，加上一些标准的提高等等。
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