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  • 访谈介绍
    第2期 北京道路桥梁的养护、修复与改扩建
    话题由来:近年来,中国城市化进程不断加快,城市道路桥梁担负着重要责任。随着城市的发展,城市道路桥梁的养护、修复及改扩建工作日益重要。北京作为一线城市,在这一方面积累了丰富的经验。中国桥梁网特邀北京市公联公路联络线有限责任公司任副总经理兼总工程师丁建平先生,做客新闻频道《行业讨论》栏目,就“北京道路桥梁的养护、修复与改扩建”主题展开讨论。

    本期嘉宾:丁建平
      道路桥梁是一个城市的骨架。近年来,中国城市化进程不断加快,城市道路桥梁担负着重要责任。随着城市的发展,城市道路桥梁的养护、修复及改扩建工作日益重要。北京作为一线城市,在这一方面积累了丰富的经验。

    访谈时间:2010-11-29 16:00:00
    访谈实录
    网友问答
    fengzhizilibo:请问丁老师,白加黑,对放射裂缝如何防止。对原水泥混凝土病害是严格按照《公路水泥混凝土路面养护规范》的要求来进行地吗?另外听说橡胶沥青在防止反射裂缝效果不错,请问有这方面的成功的工程实例吗?谢谢
    丁建平:这个按水泥路面养护规范来操作,你把它补一补。如果超重了,你压加,或者重新做这个路,如果是这个缝灌满了土,顶多也就是掏一掏。这个应该说路面养护,当初为什么80年代初,我们国家大量修,就是原来养护成问题,不管,强度很高,但实际上,如果说底做得不好或者说底基础做得不好,他的沉陷,他的破碎,板块的断裂,这样的问题很多。所以现在呢,就 是从2000年以后,国内挂起了“白加黑”,很多高速路都开始做这个。那个不叫放射,而是叫反射,不管钢性基层,还是半钢性基层,国内很多专家学者都在极力探讨防止反射裂缝的办法,比如说,我刚才讲过前门大街翻修,我们做的是土工木,第二年,我们修二环的时候,乙醚稀釉层,现在加固。公规院呢,他们做的是橡胶沥青的稀釉层,另外原来城建设计院,设计一种选材来防止裂缝。总之,大家都比较重视。黄卫市长到北京来之后,他曾经提过,发现北京有很多裂缝。他是南方人,从南方过来以后,看到很多裂缝,觉得不太好,需要我们解决。北京呢,一个是地理,气象条件,温差大,裂缝问题,比较多地使用半干性基层,裂缝一定会上来的。我们也在想办法,在施工中采取各种各样的措施,但是说裂缝完全不上来,这个可能也很难。
     
    zzu3108:请问丁老师,现在很多桥梁是扩建,就是保留原来的桥,再建一座平行桥,两者之间的纵缝如何处理比较好?
    丁建平:这位网友看来是业内的专业人士。关于这个问题,我们知道,梁的下部结构要根据当地的地址环境来确定。如果地质环境比较好,承载能力比较高,一般就会采用扩大基础。因为扩大基础,明开凿施工嘛,设计部门、勘查单位、施工单位、监理单位会一起来验槽,确定是设计中认可的地质条件,应该说是比较稳当的。但是呢,同样的道理,两座桥拆掉一座,然后再扩大基础,你在开发这个的过程中,就会对另外一座桥的沉降,节段变形啊,造成一定的影响。这个是施工中特别要注意的。现在北京有很多的地铁或者路,你穿我,我穿你,地铁在底下互相地穿,桥梁在此开挖就要进行很多的安全评估,一定会有很多影响的。你要说避免,最好的办法就是离开它远点。要是做不到的话,就只能加固了。这个也是避免不了的。
     
    现场图片
    丁建平先生做客行业交流
    丁建平先生与网友互动
    丁建平先生与主持人合影
    主持人
    交流现场
    丁建平先生与主持人交流
    主持人正在准备主持词
    丁建平先生与工作人员
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