康科迪亚拱桥（Bridge La Concordia）跨越M-12高速公路，连接瓦尔德贝巴斯城区与阿道夫·苏亚雷斯-马德里巴拉哈斯机场。主跨162 米，全长207米，宽24.5米。2021年建成后，成为马德里重要的地标之一。受周围环境的限制，在综合考虑美学与结构效率的基础上，钢拱创新性地采用双层“斜交网格”，并与照明设备充分结合，展示了桥梁独特的个性美。也因此入围了2022年度IABSE创新施工奖项。

　　兼具吸引力与结构效率的概念设计

　　2007年3月，西班牙最著名的桥梁工程师收到了一份独家招标邀请，计划修建的这座桥将严格受到M-12高速公路和航空规定的垂直净空限制，162米的跨度范围内不能有任何的支撑结构，更不能影响未来可能会拓宽的下方公路。

　　招标文件中没有对功能或结构参数进行严格的约束,而是对工程所在地有一些要求,即受到瓦尔德贝巴斯公园城市发展计划的影响。要把这座桥打造成为城市的新地标，瓦尔德贝巴斯的城市名片,还要能从瓦尔德贝巴斯的新城区通往马德里巴拉哈斯机场T-4航站楼。为了彰显个性，需要设计一座独特的桥梁,在城市和周围建筑物中脱颖而出。

　　最终的设计方案特意将这座桥以清晰、精准的线条呈现出来，更接近罗杰-塔伦的工业设计或航空业的设计，而不仅仅是一个162米跨度的典型结构类型。

　　在设计过程中，机场的影响从未被忽略。它启发了桥梁的空气动力学造型，桥面仅作为一个外壳，选用镀锌铝漆，使结构看起来类似于T-4航站楼的屋顶。

　　与此同时，设计这座桥时还受到一个强大的、全面的结构概念的启发，即设计一个形式清晰简单、结构纯粹且极具动态美感和吸引力的桥梁几何形状。最终桥梁的形状从一个倒T形截面演变而来，与下承式拱类型相关，这是一种经典的、建造大跨度桥梁的方案，且不会将水平推力传递给地基。

　　设计中最独特的形式包括一个双斜面网格，一个可穿透的结构网连接着桥面板和拱肋。斜格栅，除了保证视觉上的通透性，还赋予了结构的动态美，展现了光与影的魅力，用白天与夜晚不同的色调丰富了桥梁的视觉感受。此外，从结构角度来看，这种形状很高效，没有多余的装饰性配件，其结构设计基本上也是正统的。

　　从结构的立面看，气势恢宏，可识别性强，灵感来自古典、正统的结构类型学。由于这两方面的原因，产生了一个创新的概念设计：建筑吸引力与结构效率相结合。

　　白天，根据光线强度和司机或行人的视角，穿过斜格栅的光线将成倍增加。而到了晚上，斜格栅成为桥梁的参照物。桥上有昏暗的灯光，由于灯光位于斜格栅之间，光线被包含在它所创造的网格里。

　　沿着人行道精心设计的灯柱加强了桥梁的照明。此外，几个外部的光点将照亮桥面板的下表面和拱肋向拱脚的过渡处。这种装饰性的照明，昏暗而有暗示性，在功率和方向上有适当的考量，勾勒出了不同的体积、表面和线条，从而在其复杂的周围环境中加强了桥梁的作用。