欧斯金桥（Erskine Bridge）位于英国苏格兰中西部，格拉斯哥以西9英里处，横跨克莱德河，连接西邓巴顿郡（Dumbarton）和伦弗鲁郡（Renfrew），因南靠欧斯金村而得名。大桥的设计借鉴了塞文桥的成功经验，将流线形钢箱梁率先引入斜拉桥设计，欧金斯桥因此成为世界上第一座流线形钢箱梁斜拉桥。

　　欧斯金桥是一座双塔、中央单索面斜拉桥，全长1321.87米，主桥长524米，两边引桥各长68米，主塔高38米，每塔只有一对斜拉索，从塔顶延伸至加劲梁，通航净空45米。这座英国早期的斜拉桥主跨达305米，跨中梁段以及墩旁无索区的梁段长达100米。全桥钢结构重11000吨，梁高只有3.2米，与多索斜拉桥的梁高一样。索少梁长，拉索的截面自然必须加大才行，拉索由24根直径76毫米的钢绞线组成。

　　与缆索体系相比，欧斯金桥的大跨距加劲梁结构更具特色。大桥的加劲梁采用单箱流线型，由13毫米厚的面板和U形肋组成正交异性桥面板，U形肋两端连在作为横梁的全断面横隔板上，横隔板的间距为4.27米。100米跨度而梁高只有3.2米，相对其跨度来说是低高度的。这在今天也颇为大胆。

　　大桥由威廉·布朗设计，弗里曼·福克斯（Freeman Fox）公司负责建造，1967年开工。1970年10月，在欧斯金桥施工期间，同样由弗里曼·福克斯公司施工的澳大利亚西门大桥发生重大塌桥事故。英国所有钢箱梁桥都受到牵连，在建的欧斯金桥也被迫停工，对设计进行复查。

　　经过重新计算，发现了设计的不足之处：大桥可能难以在中央闭合。解决方案是在施工阶段，加劲梁从主塔向两侧悬臂伸出时，增设两对临时斜拉索以加强箱梁结构的支承。对此类大索距斜拉桥来讲，这是保证施工安全的关键措施。它有效减少了悬臂根部的最大弯矩，避免了因受安装应力影响，梁的根部截面过大而造成的财物浪费问题。

　　1971年，经过严格复审的欧斯金斜拉桥终于胜利建成。英国王室安妮长公主为大桥剪彩通车。

　　欧斯金桥隶属于A898公路，是克莱德河最下游的桥梁，属于城市远郊地区，其主要功能是为格拉斯哥的交通分流，承担着繁重的通往西北高地的旅游交通。它的建成为苏格兰的交通顺畅和当地经济发展作出了巨大贡献。