1月18日，泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用，因红军“飞夺泸定桥”驰名中外的四川泸定大渡河铁索桥大修进入尾声，桥板已全部安装完毕。 泸定大渡河铁索桥全长103.67米，宽3米，13条铁索共由12164个铁环构成，铁索有20%的铁环为近代更换，80%的铁环仍为“清朝原装”。泸定县文物管理局工作人员称，上世纪以来，泸定桥“三年一小修，五年一大修”，此次主要是对两岸桥亭古建筑以及铁索进行整修加固。
“历史上，泸定桥是连接汉藏交通的纽带，也是当地人往返大渡河两岸的必经之路。”泸定县文物管理局工作人员叶丹告诉记者，上世纪以来，泸定桥“三年一小修，五年一大修”，此次主要是两岸桥亭古建筑以及铁索整修加固。
站在桥上，寒风吹得皮肤生疼。记者注意到，曾经只由13条铁索构成的泸定桥，如今底部多了几条手腕粗的钢绳。已经参与了26年泸定桥维修的老工人王齐学解释，为减少桥体铁索压力，当地于上世纪80年代和90年代分两次在桥底铺设了9条钢绳。“现在主要靠钢绳承重，铁索不承重。”在王齐学的记忆里，泸定桥经历过多次大修。损坏最严重的一次在2000年左右，一根铁索断裂并落入大渡河。“一根铁索重两三吨，几十个人才拖上岸。”
泸定是出川进藏必经之地，泸定桥大修，折射的是甘孜藏区旅游业的飞速发展。数据显示，2019年泸定县共接待游客271.09万人次，同比增长29.9%。同时，整个甘孜藏区2019年接待游客3300余万人次、增长47.98%，综合收入363亿元人民币、增长62.16%。“游客最多时，每天上桥一万多人，他们都喜欢摸铁索，摸得光溜溜的，不用我们做防锈了！”站在桥头，抚摸着自己维护了几十年的铁索，王齐学哈哈大笑起来。他说，这次大修为期80多天，目前正重新铺设桥板。铁索桥维修老工人王齐学正在检查铁索桥桥板安装情况。
虽然泸定桥已因维修封闭，但两侧河岸上，还是有不少游客远远地拍照留念。“我特别想上桥感受一下‘大渡桥横铁索寒’，结果赶上五年一遇的大修，你说是幸运还是不幸运？”来自重庆的游客王靖说。大渡河铁索桥上工人师傅正在安装桥板。
泸定桥13条铁索共由12164个铁环构成，但仔细看去，有长有短，有胖有瘦。叶丹说，如今铁索上有20%的铁环为近代更换，80%的铁环仍为“清朝原装”。从幼年时由大人抱着过桥，到年少时每天过桥穿梭大渡河两岸，再到如今大半辈子维修泸定桥，王齐学见证着泸定桥的变化，“人越来越多了，桥也在维修中越来越坚固。”“我们既要保证文物的原貌，又要保证旅游接待的安全性。”叶丹说，近年来，随着当地交通条件的改善，泸定桥的游客越来越多，同时受几次地震影响和常年河水冲刷，泸定桥整体受到不同程度损坏。“为了避免大型机械设备对桥的损毁，我们全靠人工来维护。”空中俯瞰泸定大渡河铁索桥。
1月18日，泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用，因红军“飞夺泸定桥”驰名中外的四川泸定大渡河铁索桥大修进入尾声，桥板已全部安装完毕。 泸定大渡河铁索桥全长103.67米，宽3米，13条铁索共由12164个铁环构成，铁索有20%的铁环为近代更换，80%的铁环仍为“清朝原装”。泸定县文物管理局工作人员称，上世纪以来，泸定桥“三年一小修，五年一大修”，此次主要是对两岸桥亭古建筑以及铁索进行整修加固。 刘忠俊 摄
