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昆楚高速公路全线唯一涉水特大桥螳螂川特大桥实现全幅贯通
2021-10-28 来源:中国铁建 

  日前,随着最后一片长40米、高2.4米、重达120吨的预制T梁稳稳落在预定位置,历经700多个日夜奋战,由中铁十四局集团承建的昆楚高速公路全线唯一涉水大桥——螳螂川特大桥实现全幅贯通,为全线通车打下了坚实的基础。

  螳螂川特大桥全景

  由中铁十四局集团承建的昆楚高速公路土建TJ-4合同段位于昆明市西山区团结镇,主线长度5.45千米,包括14座桥梁、1座隧道、1座互通式立交等工程,桥隧比达77%。其中,昆明段第一长、全长1.5千米的螳螂川特大桥是全线重点控制性工程,具有环保要求高、施工难度大、安全风险管控难等特点。

  “螳螂川特大桥左右两幅73个桥墩,有13个在水中施工,富水砂层地质透水性强,易导致桩基塌孔,施工风险高。”该工程总工刘颖表示。

  该桥横跨的螳螂川河,属国家级生态红线保护区,也是滇池唯一的泄洪口,平均水深2米左右,汛期能够达4米。涉水施工中,项目打破传统的筑岛施工模式,采用钢板桩围堰+施工栈桥的施工工艺进行作业,实行泥浆外运,既加快了施工进度、保证了工程质量,又实现了河流零污染。

  

  涉水施工中,采用钢板桩围堰+施工栈桥的施工工艺

  大桥设计和G245国道交叉,上部结构架梁作业时严重受行人车辆通行制约,项目在做好交通引导员的同时,搭建防护棚,确保一滴混凝土不落到地面,并尽可能选择车流量少的夜间作业,极大地避免了安全隐患的发生。

  大桥高于40米的墩柱有57个,高空作业安全风险极高。在高墩施工中,项目采购了新型封闭式爬梯1000米,并对模板工作平台进行了优化,从根源上规避了高处坠落的风险;同时,不断加大智慧工地建设,运用高科技后台监控,采用远程风速、高边坡沉降、水位流速等监测仪器,有力推动了施工生产安全。此外,强化安全管控,使用“多媒体+互联网安全教育培训工具箱”开展安全教育培训103次,共计培训1537人次。

  昆明(岷山)至楚雄(广通)高速公路扩建工程是云南省高速公路网“七出省、五出境”公路主通道中连接中国与东南亚、南亚国家的国际大通道,全长106.9公里,是昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线,对促进中缅互融互通,助力“一带一路”具有重要作用。

  

  新型封闭式爬梯



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