11月2日，经过837天的艰苦奋战，中铁北京工程局承建的中兰铁路香山隧道3号斜井至4号斜井正洞2385米顺利实现洞通，标志着中兰铁路全线重难点控制性工程取得又一阶段性胜利。

　　据悉，新建中卫至兰州铁路客运专线宁夏段全长46.213公里，其中17.763公里的香山隧道是中兰铁路全线最长隧道，也是西北地区在建客专第一长大隧道。截至目前，香山隧道已掘进16.037公里，剩余1.726公里。

　　据中铁北京工程局中兰铁路项目负责人李军介绍，为满足工期要求，香山隧道共设5座斜井，7个洞口，10个作业面。其中香山隧道3号斜井大里程至4号斜井小里程段涵盖Ⅲ级-Ⅴ级围岩，地质情况较为复杂，主要以变质砂岩夹板岩、千枚岩、灰岩为主，部分段落下穿冰沟，最浅埋深47米，受断层、褶皱、裂隙以及地表水、孔隙水、裂隙水等因素影响，给施工带来诸多不便，施工困难日益剧增，其中最大涌水量高达3400余方/天，超出正常涌水量高达14倍之多，相当于一天蓄满一个水立方。

　　面对隧道地质复杂多变的情况，项目部在施工中遵循“岩变我变”的原则，持续动态化调整施工组织设计，采用地质雷达、红外探水等多种探测方式，提前预判前方掌子面地质情况，积极应对坍塌、涌水等险情。同时，加大围岩监控量测频次，提前告知施工人员围岩变化趋势，并安排专人全程进行盯控，发现问题及时处置，为提高施工效率，现场采用光面爆破，有效控制材料消耗，降低施工成本，确保施工生产安全平稳推进。全媒体记者 杨雪 文/图