记者从云南省交通部门获悉，17日，云南省发展和改革委发布了《云南省发展和改革委员会关于牟定至元谋高速公路工程可行性研究报告的批复》《云南省发展和改革委员会关于姚安至南华高速公路工程可行性研究报告的批复》《云南省发展和改革委员会关于元谋至大姚（新街）高速公路工程可行性研究报告的批复》3份文件。

　　牟定至元谋高速公路

　　主线长48公里，估算投资108亿元

　　据可研报告显示，牟定至元谋高速公路工程项目主线长48.571公里，起点位于牟定县江坡镇大地头，设江坡枢纽互通与在建昆楚大高速连接，途经妥安乡、李家村、三家村、黑井镇、羊旧村、牛筋村，止于元谋县老城乡波亨村，设置羊街枢纽互通与G5京昆高速相接并连接地方道路。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。主要控制点为：牟定县江坡镇（江坡枢纽互通）、禄丰市妥安乡、禄丰市黑井镇、元谋县羊街镇、元谋县老城乡（羊街枢纽互通）。

　　同步建设互通连接线2处，线路总长5.396公里。其中：妥安连接线采用二级公路标准建设，线路全长4.248公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；羊旧连接线采用二级公路标准建设，线路全长1.148公里，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。

　　主线共设置桥梁38座，其中：特大桥4座、大桥30座、中桥4座；设置涵洞30道；设置隧道12座，其中：特长隧道3座、长隧道1座、中隧道4座、短隧道4座；设置互通式立交6处，其中：枢纽互通2处，一般互通4处；设置服务区1处、停车区1处、监控分中心1处、路政用房1处、交警用房1处、收费站5处、养护工区1处、隧道管理所1处、隧道变电站12处。

　　项目估算总投资1088417.5773万元。其中：省级安排支持资金97100万元，楚雄州人民政府出资36175.0546万元，牟定县人民政府出资32843.3321万元，禄丰市人民政府出资34413.3295万元，元谋县人民政府出资17151.7993万元，合计217683.5155万元作为项目资本金，占估算总投资的20%；其余870734.0618万元，利用国内银行贷款等方式解决。

　　姚安至南华高速公路

　　主线长32公里，估算总投资69亿元

　　姚安至南华高速公路工程项目主线全长32.87公里，起点位于姚安县东丰村北侧，与楚大高速复线姚安枢纽互通相接，途经杨家村、周家村、田房村、大谷堆村，止于南华县红土门，设红土门枢纽与G56杭瑞高速相接。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。主要控制点为：楚大高速复线（姚安互通）、文峰塔、太平村、滇中引水工程、黄泥沟、大谷堆村、广大普铁、G56杭瑞高速（红土门）、广大高铁、南华县高铁站。

　　同步建设互通连接线3处，线路总长15.999公里。其中：姚安西连接线采用一级公路标准建设，线路全长4.151公里，设计速度60公里/小时，路基宽度20米；弥兴连接线采用二级公路标准建设，线路全长5.529公里，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；南华连接线采用一级公路和二级公路分段建设，按一级公路标准建设里程长1.776公里，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米；按二级公路标准建设里程长4.543公里，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

　　主线共设置大桥36座，涵洞38道；设置隧道5座，其中：长隧道2座、中隧道1座、短隧道2座；设置互通式立交3处、分离式立体交叉7处；设置停车区1处、监控分中心1处、收费站3处、隧道管理所1处、隧道变电站5处、桥梁管理所1处。项目估算总投资692710.0572万元。其中：省级安排支持资金71500万元（根据省对主线实际安排支持资金调整），楚雄州人民政府出资67042.01万元，共计138542.01万元作为项目资本金，约占估算总投资的20%。其余554168.05万元，利用国内银行贷款等方式解决。

　　元谋至大姚（新街）高速公路

　　主线长79公里，估算总投资163亿元

　　元谋至大姚（新街）高速公路工程项目主线长79.356公里，起点位于元谋县城南侧大水井以西，设大水井枢纽互通与G5京昆高速相接，途经新平村、华竹村、新华乡、龙街乡、高家村、小冲村，止于大姚县新街乡碧么村，设碧么T形枢纽互通与拟建大理至攀枝花高速相接。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。主要控制点为：G5京昆高速、元谋县、国道G108、元东路、成昆铁路、大姚县、永大高速、大攀高速。

　　同步建设互通连接线5处，线路总长10.652公里。其中：大水井连接线采用二级公路标准建设，线路全长2.661公里，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；华竹连接线采用二级公路标准建设，线路全长2.948公里，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；新华连接线采用二级公路标准建设，线路全长1.786公里，设计速度60公里/小时，路基宽度10米；大姚西连接线采用二级公路标准建设，线路全长1.876公里，设计速度40公里/小时，路基宽度10米；新街连接线采用二级公路标准建设，线路全长1.381公里，设计速度40公里/小时，路基宽度10米。

　　主线共设置桥梁97座，其中：特大桥5座、大桥88座、中桥4座；设置涵洞67道；设置隧道16座，其中：特长隧道2座、长隧道3座、中隧道5座、短隧道6座；设置互通式立交8处，其中：枢纽互通3处，一般互通5处；设置服务区1处、停车区1处、监控分中心1处、路政用房1处、交警用房1处、收费站6处、养护工区1处、隧道管理所3处、隧道变电站16处。项目估算总投资1634477.2502万元。其中：省级安排支持资金158800万元，楚雄州政府出资50428.635万元，元谋县政府出资44038.3135万元，大姚县政府出资73628.5015万元，合计326895.45万元作为项目资本金，占估算总投资的20%；其余1307581.8002万元，利用国内银行贷款等方式解决。

　　记者 王磊