11月18日上午，随着首片重达800吨的高铁箱梁稳稳落下，连接川陕革命老区的汉巴南高铁迎来施工的关键节点，标志着全线已由线下施工正式转入高铁的上部结构施工阶段。
汉巴南高铁连接了川陕革命老区的汉中、巴中和南充，正线全长290公里，行车时速250公里，巴中至南充的148公里路段设计上采用了“以桥代路、以隧代路”的选线原则，桥梁和隧道的长度约占线路总长的70%，从而最大限度的减少工程建设对沿线生态环境和基本农田的影响，施工现场设置了环保重点整治区，实施全天候定时、定点巡检，确保农田、水源等不受污染。
据参建的施工单位中铁十八局汉巴南高铁4标项目负责人介绍，由于线路坡度大，墩高落差大，架梁作业的最大倾斜度达到25‰，需要实时监控、调整架桥机的受力平衡参数，保证高精度和安全性，力争在明年9月底之前完成架梁作业，确保主体工程按期贯通，铺轨不挡道。
据了解，作为成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程，汉巴南高铁向南可与成达万高铁、兰渝铁路和达成铁路相接，向北可与西成高铁相接，串联起“西安、成都、重庆”西三角，将有效完善国家中长期铁路网和成渝地区城际铁路网，对促进川陕革命老区和秦巴山区经济社会的快速发展，巩固脱贫攻坚成果，发展红色生态旅游将发挥重要作用。
