(蔡敏婕 王千瑞)中铁建南沙投资发展有限公司12月1日发布消息称，随着最后一节段混凝土浇筑完成，标志着红莲大桥主塔近日封顶，大桥将全面进入主桥钢箱梁安装阶段，为2022年建成通车创造了有利条件。据介绍，红莲大桥为国内最大跨度多功能斜拉桥。
红莲大桥主桥长912米，采用双塔双索面混合梁斜拉桥型，其中25、26号索塔高度分别为180米、178米，飞跨珠江水系龙穴南水道的主桥跨度达580米，这一跨度目前在我国同类型多功能斜拉桥位居榜首。
此外，为解决广州市南沙区龙穴岛的用水、燃气、用电以及通信需求，红莲大桥还承担了多回路高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥过江功能，其搭载的过江市政管道规模也刷新了国内同类型桥梁之最。
据介绍，该桥设东西两座主塔，设计为曲线“H”形，高180米，相当于60多层楼高。据中铁建南沙投资万顷沙红莲大桥总工程师高浩介绍，主塔采用液压爬模施工，共分为31个节段，为适应塔身曲线设计，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸进行调整，而且项目处于珠江入海口，航道通行流量大、台风、大风天数多，对主塔高空施工带来极大困难。
为此项目部采用智能化手段，通过应用BIM技术，构建索塔模型实体，控制每一节段的结构尺寸，指导现场施工；通过优化混凝土配合比，在保证强度的前提下减少水泥用量，延缓了混凝土初凝时间，另外采取全面分层工艺、内部埋设冷却管降温等措施，保障了承台大体积混凝土的一次性成功浇筑，确保了大桥主塔的使用寿命。
