12月21日，航拍位于黄山市歙县武阳乡武阳村安徽路桥集团黄千高速02标项目武阳互通枢纽施工现场，324根墩柱已全部顺利完成下部结构施工，起伏的群山之中，架桥机缓缓开动，工人紧张忙碌，箱梁被缓缓吊起，上部梁板架设及现浇梁施工正全力加紧推进。

　　为确保施工过程中生态环境不被破坏，安徽路桥集团秉承“来时绿水青山，走时青山绿水”的生态环保理念，兼顾人文、绿色、发展，在武阳互通枢纽施工设计施工时，主线桥采用双层傍山桥及装配式悬挑结构，实现了高低分离式叠合断面结构，有效减少山体开挖，最大限度保护土地资源和生态环境，结构美观，使路与自然协调融合，属省内首创。

　　沿着新安江，处处都是美景。黄千高速，国家高速G4012溧阳至宁德高速公路的重要组成部分，是安徽省政府批准实施“五纵九横”高速公路网规划中的纵向联络线，是安徽融入长三角一体化的重要路段，连接了安徽黄山与浙江千岛湖两大黄金旅游景区，被称为“最美高速”。

　　黄千高速处于山区，全线桥隧比超80%，是目前安徽省高速公路桥隧比最高的高速公路。其中，由安徽路桥集团承建的黄千高速02标桥隧比更高达到94%，地形结构复杂，施工难度较高。“武阳互通桥梁部分墩台位于水淹滩涂地，需筑岛施工，最大墩高超45米，最大支架高度40米，加上山区场地受限，施工组织困难，施工安全风险高。”安徽路桥集团项目负责人厉工厂介绍说，“针对节点难度大，我们统筹安排，顺排工序、倒排工期，统筹安全生产，合理安排交叉作业，顺利完成节点任务。”

　　眼下，安徽路桥集团的建设者们已完成蔡坑隧道、方村隧道、葫芦尖隧道顺利贯通，正奋战在大洲源主线桥等桥梁施工建设现场，标准化作业、精细化管理，力求为当地百姓建造一条“振兴致富路”，为当地山水留下一条“绿色生态路”。据悉，黄千高速将于2022年4月实现全线半幅贯通。（姚兵 崔伊玲 记者刘玉才）