12月20日，合江县榕山长江大桥南岸2号主墩施工现场，3台旋挖钻机发出阵阵轰鸣声。“2号主墩承台正式进入引孔施工工序，标志着项目2号主墩承台施工全面启动。”项目总工程师唐栋梁说。
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克服施工难点 确保工期
据唐栋梁介绍，榕山长江大桥北岸1号主墩设计高度为162米，南岸2号主墩设计高度206米，1、2号主墩跨度为530米。其中，2号主墩承台设计为埋置式承台，平面尺寸为29米×23米，且承台位于卵石填充条件下的类喀斯特地貌河床上，存在裸露基岩坚硬、裂隙发育、沟壑散布、卵石层厚度分布不均等施工地质和地形条件复杂的施工难点。
为解决上述施工难点，项目部选择在枯水期对承台进行抢水施工，施工围堰采用“引孔+钢板桩”工艺。施工需预先引孔换填，换填完后在插打钢板桩，其后为达到止水效果，采用高压旋喷注浆工艺加固换填砂。围堰内基坑根据场地坚硬岩石条件，选择小型挖机开挖法、劈裂法、盘锯法等方法组合进行干开挖作业。
“围堰里面要打近140个直径为1.2米的引孔。”唐栋梁表示，该项施工工艺在国内尚属首次，本次成功引孔是对桥梁主墩承台施工技术的一次成功探索，也确保了榕山长江大桥在枯水期完成出水施工任务提供了强有力的技术保证。
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大桥预计2024年建成通车
根据规划设计，榕山长江大桥横跨长江，南岸连接临港工业园区大道，北岸通过规划城区道路与宜泸渝高速公路白米互通立交连接。桥梁为高低双塔组合梁斜拉桥，主线设计长度1554.344米，主桥标准宽度22.5米。项目总投资约7.1亿元，建设工期39个月，预计2024年建成通车。
目前，北岸1号主墩以完成80米，南岸2号主墩已经进行承台施工阶段，按照工期计算已完成总工期的三分之一。下一步，1号主墩进行中塔柱交汇段施工，随后进行上塔柱施工；2号主墩将进行承台施工，预计明年5月完成承台建设。
据悉，榕山长江大桥作为国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《泸州市城市综合交通体系规划》的重大基础设施项目和省、市重点项目，建成后将撤消榕山、连石滩2座渡口，彻底消除渡运安全隐患，方便两岸群众安全出行，同时也将近一步推动我市交通网络实现一体化，加强与重庆毗邻地区互联互通、共建共享，推动“东翼”乘势突破，助力我市有效融入成渝地区双城经济圈。
