12月29日,由中铁十四局三公司承建的胜利黄河大桥维修改造工程项目通车。至此,胜利黄河大桥维修改造任务主体工程已全部完成。

　　记者了解到,胜利黄河大桥继续执行免费通行政策,限速60公里/小时,限重49吨。

　　胜利黄河大桥位于东营市垦利区与利津县交界处,大桥全长2817.46米,由主桥、南北引桥组成,是我国第一座双箱钢斜拉桥,也是当时亚洲主桥跨度最长的钢斜拉桥,1989年荣获“鲁班奖”,此次,维修改造是中铁十四局三公司承建的第九座黄河大桥。

　　据介绍,该桥于1987年10月1日建成通车,距今已经运营33年,经全面检测,主桥评定为四类桥,引桥评定为五类危桥,亟需维修改造。维修改造过程中面临全桥斜拉索更换、受力U肋——节点板及螺栓更换、桥面超高性能混凝土UHPC改造、桥塔高空防腐涂装、环保水保要求高等重难点工作。

　　“这次维修改造主要对88根斜拉索进行更换,对主桥钢桥的维修加固和耐腐喷装处理、引桥的上部结构拆除与重建,大桥通车后将为两岸居民出行带来很多便利。”东营胜利黄河大桥项目党支部书记田超说,斜拉索原设计采用进口NewPWS型成品索,标准强度为1570Mpa的平行钢丝拉索,已超过其设计使用寿命。本次更换的全桥88根斜拉索全部采用国家标准抗拉强度为1860Mpa的平行钢丝索,改进了拉索锚固结构,提升了斜拉索的防护等级及抗震抗风性能,改善了桥面线型,延长了使用寿命。

　　此外,该项目研发了一种具有低收缩、可进行常温养护的高性能混凝土UHPC材料,采用UHPC+高粘高弹SMA-10沥青路面有效提高了钢梁整体强度与刚度,大大提高了路面结构使用寿命及通行舒适度。

　　胜利黄河大桥维修改造完成后,将有效缓解东营地区黄河南北交通压力,极大方便两岸群众生产、生活,有效推动地方现代化建设,助力地方经济实现高质量发展。记者王瑞超