1月19日下午，随着最后一板二衬混凝土浇筑完成，重庆铁路枢纽东环线最长隧道——樵坪山隧道顺利完工。这是继该隧道贯通后取得的又一个阶段性成果，标志着重庆铁路枢纽东环线与重庆东站双线联接取得重大突破，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

　　樵坪山隧道是重庆铁路枢纽东环线全线重点控制性工程，隧道全长7568米，为单洞双线隧道，最大埋深340米。为引出重庆东站左、右两条联络线，该隧道洞内特设两处大跨段，跨度分别达19.77米、24.53米，最大跨度位居全线前列。

　　据了解，该隧道地质复杂，洞身主要穿越侏罗系泥岩夹砂岩地层，集Ⅳ、Ⅴ级围岩于一身，地应力高、大跨段形态变换多、断面变化多达7处，隧道正线下穿渝湘高速公路，安全质量风险高，开挖掘进、衬砌支护等施工难度异常大。

　　重庆铁路枢纽东环线起于江津区，经珞璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，正线全长155.5公里。

　　东环线串连水土、空港、龙兴、鱼复、东港、茶园等9个园区，并串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站、小南垭铁路物流中心等综合货运枢纽，连接江北机场航空物流基地、南彭贸易物流基地及东港港区等综合货运枢纽。