（胡旭、邱彬斌）记者从成贵铁路有限责任公司获悉，27日，由中铁二局承建的成都至蒲江铁路紫瑞隧道贯通。紫瑞隧道建设采用了超大直径土压-泥水双模盾构机“紫瑞号”盾构机，创造了大直径土压-泥水双模盾构复合地层掘进新纪录。
成都至蒲江铁路东在成都西站与成都西环线相接，西至朝阳湖站，是成都市域铁路西部路网的重要组成部分。其中紫瑞隧道段全长1326米，线路按新建双线设计，为单洞双线隧道，铁路等级为I级。
为确保紫瑞隧道优质高效如期建成，建设单位在做好疫情防控的前提下，严把工程质量关、施工安全关和工程进度关，在施工过程中加强地层沉降监测，先后顺利下穿肖家河路、成都地铁5号和7号地铁线、成昆铁路西环联络线、元华路市政高架桥等危险源。
据了解，“紫瑞号”盾构机开挖直径达12.84米，整机总长约155米，总重量约3200吨，是国内首次用于密集卵石地层施工的超大直径土压-泥水双模盾构机，形成了城市繁华区域大直径盾构绿色施工成套技术。
