2月26日，“超大力值多功能力学试验系统关键技术研究与装备研发”科技成果评价会在河南交院工程技术集团有限公司召开。来自中国工程院、清华大学、浙江大学、河南省交通运输厅等单位的专家学者，对项目科技成果进行了评价。

　　结合国内外查新，专家组认定，该项目在四个方面取得了突破，一是研制了超大力值压、拉、双剪、单剪、转动力矩、拟静力、60MN及20MN单双剪等多功能于一体的试验装备；二是揭示了主体结构变形规律，建立了多维柔性复变受力状态下主机多向反力框架的刚度及模态分析模型；三是发明了超大力值、大位移精准加载控制技术，突破了单作动器超大力值、大位移加载技术瓶颈，克服了多作动器协同控制难题；四是发明了大型专用螺纹多立柱紧固锁紧装置，研发了基于超声波的螺纹预应力检测技术，实现了紧固锁紧连接状态监测。

　　专家一致认为，项目技术复杂、研制难度大、创新性强，整体达到国际先进水平，单作动器超大力值大位移精准加载控制技术达到国际领先水平。

　　据了解，“超大力值多功能力学试验系统”项目是河南省交通运输科技计划重点项目，旨在解决我国大吨位桥梁支座、建筑减隔震支座以及高强构件等工程结构和材料试验不能满足大力值足尺检测的技术难题。2019年项目立项后，研发团队全方位调研了国内外知名大力值压剪试验机，发现绝大多数功能相对单一或功能有限，国内所有有资质的试验检测机构尚无支撑超大吨位支座检测的试验机。

　　基于此，研发团队经过三年努力，攻克数项超大力值试验机关键技术难题，成功研发了国内外最大缸径（D:1750mm）试验机用作动器，并建立了超大力值高稳定性电液伺服多功能试验系统，填补了我国试验检测机构无超大力值试验机的空白。