去年，我国新改建农村公路超过16万公里，实施农村公路修复性养护工程19.1万公里。今年，我国将新增约3.2万个较大人口规模村组通硬化路，继续实施农村公路安全生命防护工程5万公里。

　　两会期间，多数代表委员们也都关注到农村公路的问题，提了一些议案，在这里就为大家盘点一下。

　　强化农村公路建设养护支持

　　全国人大代表喜清江：

　　农村公路是广大农村地区连接干线公路网的重要公共基础设施，是保障农村经济社会发展和人民生产生活的重要基础。近年来，随着农村公路通车里程的大幅增加、“四好农村路”高质量推进，农村公路建设和养护的资金需求也大幅增加。

　　全国人大代表、宁夏回族自治区财政厅党组书记喜清江建议，加大对西部地区农村公路中央转移支付资金支持力度，缓解农村公路建设养护资金短缺问题，推动“四好农村路”高质量发展，实现农村公路健康可持续发展。

　　农村公路建养并重才中

　　全国人大代表马豹子：

　　要想富，先修路。农村公路，是农民群众的致富路，也是广阔乡村的发展路。

　　“大黄村近年来的发展，都离不开交通基础设施的建设。” 全国人大代表、河南省宝丰县赵庄镇大黄村党支部书记马豹子说。目前，大黄村内共修建农村公路5．3公里，实现户户通硬化路。

　　借助公路网，大黄村建成了中国最大的农村图书批发市场和中国最大的农村小商品批发市场。其中，大黄图书批发市场是全国农村最大的图书批发市场，销售网络覆盖全国，每天的图书销售量达4万多册，仅用来运输、销售图书的车辆就达1700余台，年销售图书占全国年图书销售量的一半以上。

　　不仅如此，近两年，大黄村大力发展电商产业，初步形成了产业集群效应，带动了近万人的创业和就业，村民人均收入从原来的6000元增长到现在的30000余元。与大黄村合作的企业也从仅有德邦物流，逐步扩展到十余家企业入驻，极大提高了物流运输能力，最多一天可发货数百吨。

　　农村公路是大黄村致富的纽带，但随着大黄村电商产业的发展，仅满足村民的正常出行需求的农村公路，也逐渐出现了拥堵、会车难等问题。

　　马豹子认为提高农村公路等级、提升农村公路通行能力、完善县乡路网布局，对助力乡村振兴、促进农村区域经济发展都具有十分重要的意义。

　　针对已经建设好的农村公路出现损坏，甚至影响了当地村民的正常生产生活的情况，马豹子建议进一步加强农村公路管理养护体系建设，提升农村公路养护管理水平，以延长农村公路使用年限。

　　“农村公路不光要建得好，更要养得好才中！接下来，我希望把大黄村周边几个建制村的公路连通起来。通过大村带小村、强村带弱村，全面打造集魔术、研学、文旅、电商为一体的田园综合体，带动周边村庄百姓共同发展致富。同时匹配专业化仓储、分拣中心、快递与物流中心等，扩大互联网营销规模，培养互联网营销人才，助力更多传统商家转型升级，打造成为河南省最有影响力的电商产业基地。”对未来，马豹子信心满满。

　　加强对道路安全管养护

　　全国人大代表殷勇：

　　利用我们邮政网点服务在基层、扎根在前沿的优势，通过走村串户和老百姓近距离接触了解，提出了四点建议：

　　一是对原有的乡村四好公路路面进行黑色化的铺设；

　　二是对损坏比较严重的道路进行修补或者重建；

　　第三，对路两边安装安全护栏；

　　第四，建立一支队伍，加强对道路安全管养护这方面的制度或者政策性的安排，为我们老百姓出行提供安全便利的条件。

　　从农村基础设施改善到美丽乡村建设用地保障，从推动大学生志愿服务乡村振兴到加强农业科普……据了解，一年间，在苏全国人大代表围绕农业发展难点、群众生活痛点进行深入观察和思考，形成了一批高质量的议案建议，为促进农业转型、加快新农村建设积极建言献策。

　　加大农村铁索桥改造及养护的支持力度

　　全国人大代表罗佳明：

　　在今年两会上，全国人大代表、四川省交通运输厅党组书记、厅长罗佳明带来了与巩固脱贫成果有关的建言，他建议交通运输部将农村铁索桥改公路桥作为“十四五”期间一项新专项工程，加大农村铁索桥改造及养护的支持力度。

　　罗佳明介绍，“十三五”期间，四川建成了以“溜索改桥”为代表的一批交通脱贫攻坚工程，为全面打赢脱贫攻坚战奠定了坚实的交通基础。但是，受地形地质条件和发展水平等因素制约，在部分山区农村，还在通过铁索桥解决居民出行和生活物资运输需求。由于建设标准低、运营时间久远、日常管护不到位等原因，铁索桥在安全性、便利性等方面的问题逐渐突出，无法满足公众出行的实际需求，也与乡镇振兴战略实施对交通的要求有一定差距。