由中国铁建昆仑集团参与投资建设的新楚大高速公路通车在即,该项目控制性工程——渔泡江特大桥、罗家村隧道已全部完工,项目具备通车条件。
渔泡江特大桥位于云南省楚雄彝族自治州姚安县大河口乡,横跨在渔泡江上,"悬浮"在群山之间,全长850米,主跨为160米大跨度现浇连续钢构,主桥墩为空心墩,桥高105米,是该项目全线墩身最高、跨径最大的特殊结构桥梁。该工程采用单次浇筑6米高的重型爬模装备、超深水下混凝土灌注技术、高可靠性菱形挂篮逐段浇筑技术进行施工,为确保工程安全质量提供了可靠的技术支持。
跨过渔泡江特大桥,便是新楚大高速公路的另一个重难点工程——罗家村隧道。在新楚大高速公路通车攻坚期,罗家村隧道因其恶劣的地质条件,不得不放慢施工建设的脚步。该隧道为分离式隧道,单幅全长约2700米,最大埋深为210米,隧道穿越4条破碎带,自稳能力极差,施工过程中发生了十余次大变形险情。中国铁建昆仑集团在项目部组织设立"党员质量监督岗",成立了技术攻坚小组开展攻关活动,聘请专家及第三方单位对隧道地质进行超前预测,严格控制开挖进尺,减少对围岩的扰动和地表周边生态环境的破坏,保证了隧道开挖成型质量。
目前,以上工程已全部完工,正在为新楚大高速公路3月31日正式通车运营进行最后的准备工作。该高速公路通车后,昆明到大理的行车时间仅需2.5小时,将极大地缓解原G56杭瑞高速楚(雄)大(理)段的拥堵状况,进一步拉动云南省尤其是滇西地区的旅游经济发展和产业升级,为构建形成大滇西旅游环线西南环提供重要的交通支撑。同时也将有效发挥高速公路在综合运输系统中的功能和作用,成为推动云南主动服务和融入"一带一路"、加快建设面向南亚东南亚辐射中心的有力保障。
记者 刘畅 通讯员 赵溪莹 摄影报道