3月31日上午，合肥至枞阳高速关键控制性工程孔城河特大桥主桥顺利合龙，为项目今年实现通车目标奠定了坚实基础。
孔城河特大桥跨越引江济淮航道，主桥全长250米，为主跨165米+边跨85米的独塔斜拉桥，塔柱总高度87.9米，是我省首例大悬臂脊骨梁模块化组合结构同向回转拉索式斜拉桥。脊骨钢梁结构相较于同等规模钢箱梁结构可节约钢材约20%；模块化组合技术实现斜拉桥建造的工业化，塔柱和梁体采用工厂化节段加工、现场焊接组拼的建造方式；同向回转拉索技术解决了传统斜拉桥塔柱受拉开裂的问题，优化了塔柱结构的受力模式，提高了塔柱的耐久性。依托该项目的科研《模块化组合斜拉桥关键技术研究》（JKKJ-2018-33）已通过省公路学会组织的评价验收，成果达到国际领先水平。
为确保主桥顺利合龙，项目办提前谋划，科学组织，合理安排，多次组织专家研讨会、不断优化施工方案，同时项目采用“设计施工一体化”BIM集成应用技术，实现了设计信息向施工阶段数字化传递的可视化应用效果，确保了工程的顺利推进。
