4月10日，中铁六局路桥公司承建的九绵高速LJ14合同段柴呷哩隧道左洞顺利贯通，这是继3月30日福隆隧道右洞贯通后，又一项重点推进的节点工程，比原计划提前2天开挖到指定目标。

　　九绵高速公路柴呷哩隧道为双线四车道分离式隧道，隧道单幅全长3959米,其中左幅长1987米，最大埋深为700米。隧道山体以大埋深花岗岩和大规模断裂带特征为主，隧区洞口段山体滑坡、崩塌及泥石流频发。且存在大型断层破碎带，岩爆、划层、断裂带等不良地质复杂交纵，属于中重度岩爆区域。

　　九绵高速LJ14合同段自进场建设以来，先后经历了罕见的6.25、7.11、9.13及8.17四次重大洪涝自然灾害的洗礼，项目部克服因洪涝导致的施工道路中断、钢筋加工场及驻地严重冲毁、主要材料运输中断、重大节日期间暂停爆破施工、各类环水保检查材料无法按时供应及施工环境恶劣、雨季山洪泥石流频发、冬季渣土转运困难、场地狭小和隧道围岩地质复杂等重重困难。多次组织召开专题会议，不断优化施工方案，合理安排工期，精心组织管理，争分夺秒加快工序循环。过程中细化工序责任划分，严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则，确保柴呷哩隧道左幅顺利掘进到位。

　　目前，九绵高速LJ14合同段已全面进入冲刺阶段，在后续施工中，项目全体员工将以更加饱满的精神状态，更大的决心和更强的力度，牢固树立“防风险、保通车”的理念，全面掀起施工会战高潮，确保6月30日通车目标顺利实现。（供稿：中铁六局路桥公司 杨瑞明 杨涛）