四月伊始，成都未来科技城东一线跨绛溪河大桥迎来新进展——目前，桥梁下部结构、桥面系以及拱肋支撑体系已全部施工完成，正在进行拱梁结合段三角区的安装，预计明年6月建成通车。

　　东一线跨绛溪河大桥跨越沱江一级支流绛溪河，是一座五跨连续下承式大跨度空间网状弯曲拱桥，由上海市政总院、西班牙CFC设计公司联合设计。桥梁全长292米，主跨152米，桥梁宽度50.2米，桥梁结构由5个基本要素组成：桥墩、桥台、主梁、拱肋、吊索，钢结构总重8000吨。

　　“东一线跨绛溪河大桥作为连接未来科技城南北片区的枢纽，全桥融于绛溪河生态轴内，与地标性建筑未来科技城展示中心无缝连接，利用自然本底，串联起特色主题，打造形成生态化、多元化的门户景观。”成都未来科技城发展服务局相关负责人表示。

　　据介绍，项目围绕“公园城市”的主题，利用桥梁结构展现“山环水绕、错落有致、大开大合、城园交融”的城市风貌。桥梁在垂直和水平方向都呈曲线形态，采用“一跨过河”的拱形桥形式，构造了一个动态空间。此外，桥内以绿色通道区隔开人行道与机动车道，采用下承式拱桥，边缘人行区域则布置在更为轻巧的结构上。

　　桥拱顺应桥身的弯曲走向，着重强调环境与桥梁的融合，透过桥梁上的透光洞可直接补给桥下绿道光线。这一平面上的曲线，同竖直方向上的抛物线相结合，构成了翘曲的复杂空间几何形态。

　　从施工特点来看，该项目利用三维BIM正向设计，将桥梁的复杂形态结构化，实现钢结构设计与钢结构加工的无缝衔接。通过BIM可视化模型、质量可追溯流程、安全实时预警进行设计—施工—运维全过程智慧管理。最终在运维阶段，达到全桥钢结构材质来源、焊接过程、各级验收人员的可追溯性。

　　据悉，东一线跨绛溪河大桥在设计过程中同步推进科研工作，联合同济大学、上海市政院、江苏沪宁钢机等单位，多方协作，邀请国内知名专家严格把关，进行专项工艺研究和试验，围绕相贯节点设计、焊接工艺与疲劳性能等方面攻克技术壁垒，为东一线跨绛溪河大桥的顺利实施提供了技术保障。

　　“东一线跨绛溪河大桥首次将纯钢管结构运用于桥梁重要受力构件上，独特的异形钢管网壳拱结构丰富了桥梁结构类型，将填补国内桥梁工程钢管相贯节点技术领域空白。”中国水利水电第七工程局相关负责人介绍。

　　成都商报-红星新闻记者 彭祥萍