4月18日晚8时许，G3铜陵长江公铁大桥3号主墩最后一根钻孔桩——62号桩正在进行导管安装，即将进行混凝土浇筑。预计经过10余小时浇筑，19日上午，62号桩浇筑完成，届时大桥3号主墩桩基施工全部完成。这也将是G3大桥完成的第一个主桥墩钻孔桩基础，标志着大桥主墩施工取得重要进展，为后续承台施工打下坚实的基础。

　　G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处，跨江主桥为主跨988米斜拉-悬索协作体系双层公铁桥。大桥一跨过江，3号主墩共有68根钻孔桩，每根桩直径3米，桩长95米，成孔深度122.5米，入岩深度71.4米，采取旋挖钻分级扩钻成孔工艺施工。自1月16日开钻到4月19日全部完成，比计划工期提前31天，刷新了长江上超大直径、超长深度钻孔桩施工纪录。

　　“九层之台，起于累土”。中铁大桥局G3铜陵长江公铁大桥一分部3号主墩相关技术人员表示，为保证大直径钻孔桩的顺利施工，项目部领导带班作业，增加资源配备和协调，投入6台旋挖钻机同时施工，并优化施工工艺，显著提高了成孔效率，“我们还加强工人培训和现场交底，大大提高了工人的施工熟练程度，大幅缩短了钢筋笼的安装时间。”

　　此外，G3大桥北锚碇施工也于日前取得阶段性成果，1676根水泥搅拌桩及8段导墙已全部完成，为地下连续墙的施工打下了坚实基础。北锚碇采用外径60米、墙厚1.5米、深57.5米的圆形地连墙基础加环向钢筋混凝土内衬支护结构。正在施工中的北锚碇如同力压千钧的秤砣，是这座千米级斜拉-悬索协作体系桥的关键性受力构件。北锚碇施工是全桥的重难点工程，刚浇筑完成的导墙是保证地下连续墙位置准确和成槽质量的关键。

　　目前，北锚碇环形作业平台外圈混凝土已浇筑完成，正有序开展内圈60米平台浇筑。（陈燕飞 陈雪婧）