4月24日15时55分，由中铁六局承建的G342下穿瓦日万吨重载铁路框构桥安全顺利顶进就位，这是济南铁路局在河南地区首座下穿瓦日万吨重载铁路顶进框构桥。

　　据中铁六局石家庄铁建公司副总经理胡卫科介绍，瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，是我国“十一五 ”铁路建设重点工程，是我国首条万吨重载铁路标准建设的具有自主知识产权的铁路。G342下穿瓦日万吨重载铁路立交桥工程为16m+16m连体框架结构，其底板厚1.3m，边墙厚1.3m，顶板厚1m，是我国河南地区下穿桥工程中底板、墙身、顶板结构厚度最大的框构桥。

　　施工中，项目部严格按照设计单位中铁西安勘察设计院要求，严格落实济南铁路局集团各项制度，采用横抬纵挑的全新施工工艺。成本低、效率高、安全系数高、施工周期短，桥体顶进时间仅7天，与传统工艺相比，工期节约60天左右，减轻了对既有铁路运输的影响，最大限度地满足铁路安全和地方群众出行诉求，为早日实现G342日凤线改建工程全线贯通提供了有力保障。

　　项目建成后，G342日凤线台前县城段向南绕城，同时与现有S101郑吴线相接，将极大地改善台前县的道路交通运输现状，拉大县区框架，加快县区建设，缓解县城压力，加快工农业发展，对治理县城环境、空气质量、改善县城居民生活状况、建立当地乡村振兴产业示范带和发展各具特色的“一村一品”经济具有重要意义。记者 王瑞超 实习生 王旻 通讯员 王毅 刘禄