5月7日，继云凤高速公路安石特长隧道左幅顺利贯通半个月之后，工程难度更大的右幅隧道也顺利贯通，此举标志着临沧市与保山市两市三县高速公路最大的“卡脖子”工程被攻克，云凤高速公路全线正式通车进入倒计时，两市三县发展进入一小时“经济圈”。

　　梦想能够到达的地方，总有一天脚步也能够到达。历经四年多的辛苦努力，凤庆县安石特长隧道凝聚着无数施工队伍的汗水，在临沧全市人民的热切期盼中，终于双幅顺利贯通。

　　安石特长隧道于2017年12月28日开工建设，为云凤高速公路控制性工程，设计为分离式隧道，左幅长度5338米，右幅长度5264米。值得一提的是右幅隧道围岩复杂多变，地下水丰富，在施工期间多次发生坍塌、突泥涌水等情况，工程施工面临巨大压力。“这个隧道它有两种岩性，第一种是花岗岩，第二种是石英片岩，它在交界的位置就容易产生这种就是软弱、富水等等。”贵州公路集团第八工程公司云凤高速公路第二合同段生产副经理左乾勇介绍，为了克服困难，施工方采用使用超前水平钻，在开挖之前把富水区域的水排出来，进行减压处理，以此防止后续施工时候发生突泥涌水的办法保证了施工安全。

　　同时，安石隧道右幅各参建单位针对出现的困难和问题，邀请国内地质、隧道、水利等相关专家对项目进行全方位跟踪服务，确保施工安全，保证工程进度。

　　目前，安石隧道双幅贯通以后，工程施工方正在进行隧道附属工程的紧张施工，预计在六月末全线将正式通车营运。

　　云凤高速公路是云南省“十三五”县域高速公路“能通全通”工程建设项目，由临沧市人民政府负责组织实施，云南交投集团牵头投资建设，贵州公路集团承建，主线全长52.25公里，桥隧比61.92%，共有桥梁49座，隧道10座。云凤高速公路建成通车后，对加强地区经济联系，完善国家和云南省高速公路网，推动全省路网互通互联和全面成网，支持云南省面向南亚东南亚辐射中心建设，实现临沧市云县、凤庆县和保山市昌宁县通高速公路，提升两市综合竞争力具有重要意义。

　　 胡世虎 陈垚 杨金鲜 李文雁 摄影报道