近日，江苏省交通运输厅、江苏省发展和改革委员会联合印发《江苏交通运输现代化示范区建设方案》（简称《建设方案》），提出要以“交通运输一体化发展的先行区、高质量发展的样板区和创新发展的引领区”为方向，全面推进基础设施、出行服务、物流服务、智慧交通、绿色交通、平安交通、行业治理现代化，为全国交通运输现代化建设探路，为谱写江苏“强富美高”现代化建设新篇章当好开路先锋。

　　率先实现交通运输现代化

　　根据《建设方案》，到2025年，苏南地区以轨道交通为骨干的综合立体交通网络基本建成，全省范围以高速铁路、干线公路为代表的交通基础设施初步实现现代化，基本实现1日联通全球，3小时通达全国主要城市，2小时通达省域设区市间，1小时通勤南京、苏锡常都市圈；形成以全链条一单制为标志、以集装箱运输为主要方向的货运物流服务体系，集装箱多式联运量年均增长10％以上，重要贸易国家和地区海运、航空、国际班列直达率达80％，快递物流实现国内重点城市次日达、长三角当日达、同城小时达、主要品牌快递建制村通达；形成全国领先的交通科技创新能力，完成高速公路和普通国省干线公路智慧升级1200公里、干线航道智慧升级700公里，苏南地区率先实现L3级自动驾驶在商用领域应用，营运货车和货船单位运输周转量二氧化碳排放强度下降3％；形成全社会共建共治共享的交通运输治理新格局，形成大交通管理体制、信用交通体系和法治交通品牌示范体系，信用监管实现重点领域全覆盖。

　　到2035年，苏南地区实现更高质量的交通运输现代化，全省率先实现交通运输现代化，交通运输总体发展水平进入世界前列。

　　明确重点任务和标志性工程

　　江苏省在《建设方案》中提出了8个方面的重点任务：打造立体互联、一体融合的交通基础设施示范；打造便捷顺畅、人人享有的出行服务示范；打造经济高效、专业开放的物流服务示范；打造创新引领、先进可靠的智慧交通示范；打造节约集约、低碳环保的绿色交通示范；打造全程管控、保障有力的平安交通示范；打造服务高效、监管规范的治理体系示范；打造顽强拼搏、甘当路石的交通文化示范。

　　同时，《建设方案》还明确了将要实施的扬子江城市群轨道交通多网融合标志性工程、沿海高质量货运交通体系发展标志性工程、京杭运河绿色现代航运发展标志性工程、南京国际性综合交通枢纽打造标志性工程等12个标志性工程。

　　《建设方案》提出，江苏力争在2024年—2025年实现多层次轨道交通体系初步形成，城际铁路和市域（郊）铁路已建、在建里程达1000公里，形成20个以上同站换乘综合客运枢纽，自主运营城际和市域（郊）铁路3条以上；基本形成“一国际枢纽海港一出海口一门户”海港体系，沿海港口综合通过能力达4亿吨，海运企业船队集装箱控制运力达10万标箱、散货控制运力达200万载重吨，全省运力规模跻身全国前十；京杭运河绿色现代航运示范区全面形成，船舶平均过闸时间缩短30％以上，航道沿线可绿化区域绿化率达100％，运河集装箱运输量较2020年翻一番；南京空港、海港全球资源配置能力和铁路枢纽能级大幅提升，禄口国际机场三期工程开工建设，实现南京本土基地航空公司零突破，重要贸易国家和地区民航通达率达90％，南京港综合通过能力达2.55亿吨，集装箱吞吐量达400万标箱，中欧班列年开行班次达200列以上；打造30个农村公路品牌样板，建成全国领先的苏式城乡公交服务品牌、苏式城乡物流服务品牌，城乡公交1000米站点规划发展村庄覆盖率超过98％，建制村农村物流服务点规范化建设基本全覆盖。

　　有条件的综合客运枢纽实现民航、铁路转城市轨道交通换乘免二次安检，打造2个以上出行即服务（MaaS）试点城市；沿江沿海重点港区铁路进港率达70％左右，多式联运货运枢纽覆盖70％左右的沿江沿海重点港区和所有国家内河主要港口，打造3个以上运输结构调整示范城市，沿海主要港口的大宗货物铁路和水路集疏港比例稳定在95％以上，集装箱铁水联运量年均增长15％以上；在干线公路车路协同应用、大型复杂桥梁建管养运智慧化、智慧隧道建设等领域形成成套技术并推广，建成一批智慧公路，建成可视化公路养护决策系统，有条件的农村公路实现路面自动化检测全覆盖；突破特大跨径悬索桥、公铁复合型水底隧道等领域成套关键技术，建成5座复合型过江通道，占过江通道总数比例超过20％；省市县三级安全监管责任体系全面建立，高速公路、普通干线公路车辆超限率分别不超过0.3％和0.6％，综合交通运输应急救援信息系统省市级建成率达100％；广泛应用新能源车船等绿色装备，建成6条绿色高速公路、15条绿色国省干线公路，建成5个“近零碳”服务区、3个“近零碳”港口、3个“近零碳”船闸、5个“近零碳”客运枢纽；打造一批“信用交通城市”，培育形成一城市一个特色“信易＋”交通惠民便企应用场景，形成一批省级交通运输信用管理示范企业。