5月26日上午，南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶。
仙新路过江通道工程采用主跨1760m的单跨整体钢箱梁悬索桥结构一跨过江，索塔为门型混凝土塔，由上、中、下塔柱及上、下横梁组成，按6米标准段分为45节施工，塔高263.8米。
主塔施工自2020年3月15日开始以来，在各参建单位的合力攻坚下，经受了长江特大洪水和新冠肺炎疫情等多重考验，主塔建设节节攀升，实现了复杂地质超长桩基施工和超大体积承台施工的突破，按期成功实现封顶。
此外，采用外径65米圆形地连墙基础的南锚碇已完成锚固系统安装和锚块、散索鞍支墩施工；采用平面尺寸70米×50米沉井基础的北锚沉井已完成锚固系统安装和散索鞍安装；引桥波形钢腹板悬浇梁已完成首跨合龙；乌龙山隧道主洞正在开挖；两岸接线工程已全面开工建设。
仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。该项目建成后，将有利于缓解跨江交通瓶颈，同时，对于提升南京首位度、推进宁镇扬一体化、进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系等，也具有十分重要的意义。
