25日上午，由蜀道集团投建的沿江高速宜宾至金阳段控制性工程新市金沙江特大桥首片T梁架设成功，标志着大桥拉开了架梁作业序幕。

　　新市金沙江特大桥位于宜宾市新市镇，全长1867米，桥跨680米，是目前四川省内同类型在建规模最大的钢桁梁斜拉桥。据了解，大桥横跨金沙江，最大墩高297.51米(云南岸索塔主墩)，两岸主墩位于岸坡上，地质情况复杂，同时主墩承台为大体积混凝土，施工难度非常大。

　　新市金沙江特大桥是连接四川与云南两省的重要枢纽，对沟通两地经济发展与人文交流具有重要意义，大桥建成后能有效提高成昆交通运输大通道的运输能力，与金沙江航道、G85渝昆高速形成综合立体交通运输体系。

　　日前，交通运输部印发《关于扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施的工作方案》，结合“十四五”规划和当前在建项目，筛选出一批投资规模大、社会影响大、技术难度大的项目，作为第一批加快建设交通强国“十四五”重点项目，予以重点推进。其中，G4216宜宾新市至攀枝花段(沿江高速)新建工程属于加快建设交通强国“十四五”重点项目(第一批)。

　　G4216宜宾新市至攀枝花段(沿江高速)是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分组成。该项目穿越了向家坝、溪洛渡、白鹤滩三个世界级水电站和多个活动断裂带，沿途地形地质复杂、生态环境脆弱、施工条件不佳，工程技术难度较大。

　　G4216宜宾新市至攀枝花段(沿江高速)主线长429公里，支线长19.43公里，项目主线起点顺接G4216线仁寿经沐川至新市段，经凉山雷波、金阳、宁南、会理、会东等县，止于攀枝花市东侧G5京昆高速金江枢纽互通，对接已建成的G4216线攀枝花至丽江段高速公路。项目预计2025年建成，届时宜宾到攀枝花的车程将由现在的10个小时缩短为6个小时。