(记者范克龙通讯员沈媛萍)随着疫情形势好转，长三角铁路建设迎来施工黄金期。6月2日，池黄高铁建设再迎新节点，全线控制性工程——太平湖特大桥首个主塔顺利封顶。
池黄高铁自安徽省池州站至黄山北站，是武杭快速高铁网的重要组成部分，全长125.1公里，设计时速350公里，沿线地形复杂，风景名胜相连，高达89.34%的桥隧比在长三角地区高铁建设中较为罕见。全线设池州站、九华山站、黄山西站、黟县东站、黄山北站等5座车站。
太平湖特大桥是池黄高铁全线控制性工程，桥梁自北向南跨越太平湖，全长926米，其中主桥长788米，采用双线三塔矮塔斜拉桥设计，两个主跨均为228米，创造了目前国内高速铁路多塔矮塔斜拉桥中的最大跨度。“我们取太平湖上展翅成群的白鹭意象，主桥设计为白鹭造型，白色塔梁及斜拉索构成张开羽翼的白鹭，在湖面上展翅翱翔。”负责全线总体设计的中铁上海院该项目负责人王春雨介绍，据悉，此次封顶的主塔桥面以上高47米，采用直立式桥塔形式。
