六月伊始，夏意渐浓，武汉市东西湖额头湾立交改造工程已全面进入上部结构施工，工地内运输车辆穿梭忙碌，建筑工人挥汗如雨，全力以赴地刷新着项目建设“进度条”。

　　未来，这里将以主线与匝道全部“空对空”的形式，竖起一座全新的涡轮式全互通立交，缓解东西湖与三环线节点交通转换压力，打通城市交通瓶颈，让汉口西大门出行通道更加高效快捷。

　　数字建造让工地“耳聪目明”

　　武汉额头湾立交改造工程由武汉生态环境投资发展集团下属市政建设集团承建，该工程将新建东西向（107国道—南泥湾大道）双向6车道高架约950米；改造三环线约1540米；三环线病害桥梁段也将拆除并新建；并对现状苜蓿叶式额头湾立交匝道进行拆除，新建涡轮式全互通立交，共9条立交匝道，总长度约5612米。

　　“新建额头湾立交主线仅有3层，但9条立交匝道全部是‘空对空、无落地’的，需要多次上穿下跨轻轨线及未来改造后的三环线、工农路。”武汉市市政建设集团下属机械化公司执行项目经理高一鸣介绍，这可以说是目前武汉最复杂的立交桥。

　　数字建造技术的运用，成为项目攻坚克难的一把利剑。运用BIM技术，在管网迁改、高压线下施工及临近轻轨吊装施工中，提前模拟全流程施工，不仅让施工质效得到提高，施工安全也得到了保障。

　　同时，项目运用BIM+无人机，对额头湾立交周边道路进行交通流量数据分析，可视化模拟临建场地布置，甄选出最优方案。“因项目需要7次下穿轻轨1号线，我们在其红线范围内预埋了传感器，监测其沉降、位移、变形等数据。”高一鸣说，采集来的数据形成可视化模型，更加精准、直观地反映出项目全貌。

　　值得一提的是，不论是BIM协同平台，还是项目全方位的视屏监控，以及项目质量、安全、生产进度、劳务等信息，都被集成在武汉市市政建设集团的市政慧云平台之上。“这个平台将项目全过程数据融为一体，实现全过程、全要素、全方位的数字化。”高一鸣自信地说，“再复杂的建设也难不倒‘全副武装’的市政铁军。”

　　装配式道路彰显“绿色担当”

　　科技创新可破解技术难题，打造业界标杆则贵在精益求精。

　　走进项目工地，干净整洁的道路藏着不少秘密。“首先，为了尽量避免干扰场外市政道路车辆行驶，场内道路按微循环布置，车辆在场内即可形成流转。”项目总工李云建介绍，其次，脚下可以媲美现浇混凝土路面的临时道路都是预制板道路，不仅施工效率高，可快速装拆、循环利用，还可大幅减少建筑垃圾的产生。

　　李云建说，按照以往传统施工技术，项目内部需修建大量施工便道，工程竣工后需拆除。如今通过装配式道路技术，定制预制板道路可反复利用。这一技术不仅将现场文明施工水平进一步提高，也实现了经济效益最大化。

　　国企担当，匠人情怀，往往体现在建设者对细节的追求。

　　例如，现场文明施工严格按照要求落实7个100%，在打造工人实名制通道的基础上，项目积极与相关公司合作打开后台通道，工人入场“刷脸”即可显示其健康码；在视频监控中，引入AI风险识别预警系统，高效识别工人是否佩戴好安全帽、口罩等行为。

　　在严抓安全施工方面，设置VR安全体验馆、应用二维码进行可视化交底、每日坚持151班前喊话的同时，还在工人宿舍区动了“小心思”——每次连接项目部提供的免费WIFI前，需要学习一段安全小知识。

　　该项目部的坚守与创新也得到肯定，成为武汉市4月份流动红旗表彰工地。

　　目前，项目已全面进入上部结构施工阶段，2024年建成通车后，这座全新的地标工程将打通城市交通瓶颈，在汉口中心城区至汉江湾城市副中心至吴家山组团之间，形成一条高效快捷通道。记者 李晓琴 实习生 梁雅文 通讯员 徐晓彤