近日，张家口市正式出台《张家口市综合立体交通网规划实施方案》，全面布局综合立体交通网络。计划到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，奋力谱写交通强国张家口篇章，助力推动经济社会全面发展。

　　综合立体交通体系初步建成

　　铁路建设主骨架基本建成。2019年底，张呼、张大、京张、崇礼铁路四条高铁全部开通，张家口市正式进入高铁时代。截至2021年底，全市铁路通车里程达到1067公里。公路网络具备规模效应。截至2021年底，全市公路通车里程达23000余公里，省内排名第二。民航加速发展不断突破。张家口宁远机场于2013年建成通航，2020年8月完成改扩建，目前已开通航线数量9条、通航城市11个。全市有民航部门颁证或备案的通用机场2个，分别为张家口后城、张家口镇宁堡通用机场。枢纽场站体系加速构建。依托京张、张呼、张大、崇礼铁路，加快建设客运枢纽，累计建成张家口综合客运枢纽、宣化综合客运枢纽等5个客运枢纽。全市三级及以上公路客运站达到17个，基本实现二级及以上客运站覆盖所有区县。

　　据介绍，目前该市已初步形成了集铁路、公路、航空等多种运输方式于一体的综合立体交通网络，为加快构建市域现代综合交通运输体系奠定了坚实基础。

　　布局区域综合立体交通线网

　　完善畅通全国综合运输通道。充分衔接上位规划，重点考虑市域内重要节点与北京、天津、雄安新区等主要城市、区域的便捷连通，构建“一轴二廊三通”综合立体交通网主骨架布局。

　　布局区域综合立体交通线网。重点以高速铁路、高速公路为骨架，普通铁路、普通干线公路为支撑，农村公路为脉络，客货运枢纽为节点，构建综合立体交通网主骨架，打造综合立体交通线网。加快张家口全域融入北京1小时交通圈，努力打造主城区与组团区0.5小时通勤圈，打造成为区域性枢纽城市。合理布局轨道交通、公路和交通枢纽等交通基础设施，构建发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网等。

　　综合立体交通多维度融合

　　推动多种运输方式深度融合。统筹综合运输通道设施建设，加强城乡交通衔接，强化公路与城市道路“两网衔接”，实现公路与城市路网体系多点衔接、高效转换。推进轨道交通“四网融合”，强化干线铁路、城际铁路、旅游铁路的线位对接、标准对接和服务对接。

　　推进交通网与运输网、信息网、能源网融合发展。推进基础设施网与运输服务网、保障网融合发展。加强新型交通基础设施建设，推进5G、人工智能、物联网等技术与交通行业深度融合。推动交通与相关产业融合。交通与旅游产业融合，统筹建设旅游交通设施，推动开通季节性旅游专列。推进交通与物流融合，依托各类企业主体，引导区域物流资源整合，强化物流通道、城市配送网络高效衔接。推进交通与邮政融合，完善交通枢纽邮政快递功能和设施配备，积极拓展乡镇客运站邮件快件中转收投功能。

　　加快推进智能交通建设

　　推进智能交通建设。积极构建智慧交通系统，加快张家口市交通运输综合信息平台、现代客运信息系统、货运信息系统和物流管理信息系统建设，促进客货运输市场的电子化、网络化，进一步拓展智能交通的服务领域。推进安全交通建设。加强安全应急信息化建设。注重安全应急指挥中心建设。加强安全生命防护工程建设。继续以公路安保工程、灾害防治工程和危桥改造为重点开展生命防护工程，加强普通干线公路、农村公路日常养护。提升安全应急装备配备，提高应急抢险队伍能力建设。提升治理体系、治理能力现代化。推进行业改革进程，建立健全与综合立体交通运输高质量发展相适应的体制机制，完善市县两级交通运输管理体制与运行协调机制。深化“放管服”改革，进一步下放行政许可事项。完善交通运输与国土空间开发、城乡建设、生态环境保护等政策领域协商机制。（李伟）