6月27日，上游新闻记者从中铁建重庆投资集团有限公司了解到，凌晨5时许，重庆黔江区过境高速公路阿蓬江1号特大桥右线顺利合龙。至此，该项目三座特大桥已有两座完成了单幅合龙，均在本月完成合龙。

　　据了解，阿蓬江1号特大桥为高墩大跨特大桥，连续刚构节段多、跨度大，悬臂施工技术要求高，采用连续刚构跨越阿蓬江，是项目重难点、高风险、控制性工程之一。桥梁桩基位于陡峭悬崖上，墩柱位于阿蓬江两侧陡峭的山坡上，又临近舟白电站，施工场地狭窄，施工便道布设困难，施工组织难度较大。桥梁主墩高度达92米，为双肢薄壁结构，墩身极高、施工风险大，主墩采用爬模施工工艺，施工过程对主墩的垂直度控制难度大，高空作业也进一步增加安全风险。

　　该桥自2018年3月15日动工以来，克服了岩层复杂水磨钻施工功效低、主便道受地质灾害影响而中断、新建便道材料运输难度增加、疫情防控等因素影响，加之黔江地区雨水天气较多，场地窄小不利于施工作业面全面开展。面对天时、地利的诸多不便，施工过程多次召开防洪、防山体滑坡紧急措施等专项工作会，点对点进行分工管理，对安全、质量施工重点环节严格控制，保障了阿蓬江1号特大桥顺利合龙。

　　该桥建成后，将成为阿蓬江上一道靓丽的风景线，极大地促进城市空间拓展。黔江区过境高速公路项目起于黔恩高速黔江北互通，止于渝湘高速黔江南互通龙桥附近，在黔江舟白、正阳新城区外围形成东环线，兼顾了城市快速通道和绕城高速功能，项目预计2022年建成通车，建成后将对地方经济社会发展形成强力支撑。

　　记者 黎静 中铁建重庆投资集团有限公司供图