(杨陈 朱灵 卢晓琳)广西最高连续刚构桥——南丹至天峨下老高速公路(以下简称南天高速)登里1号高架特大桥29日下午实现双幅合龙。

　　南天高速公路主线全长104.9公里，是广西单座公路隧道最长的项目，是世界已建或在建拱桥计算跨径最大的项目。

　　此次贯通的登里1号高架特大桥，由广西交通投资集团投资建设、中交二航局承建，是南天高速控制性工程。该桥位于广西河池市天峨县登里村，全长1064.1米，最高墩为131米，主桥为81+3×150+81米连续刚构。

　　广西交通投资集团南天高速项目指挥部指挥长黎水昌表示，我们在登里1号高架特大桥建设过程中，坚持“快、好、省”建设理念，超前谋划，统筹施工，克服了地形地质复杂、气候条件多变、安全风险高、技术难度大等施工困难。

　　中交二航局南天高速3标项目总工程师张帆介绍，南天高速3标全长约18公里，共有5公里长的路基、13座桥梁、4座隧道，桥隧比达72%。登里1号高架特大桥在主墩施工中，创新研发“箱墩变双肢薄壁空心墩液压爬模结构体系转换工法”；应用了“连续刚构0号块托架墩顶原位反压技术”，以及“连续刚构挂篮反压技术”；制定了科学的施工方案以及详细的施工进度和资源配置计划，确保施工组织管理工作安全、科学、高效。

　　据悉，登里1号高架特大桥位于项目建设材料运输通道的主干线上，大桥合龙全面打通了项目路面摊铺施工材料的运输通道，解决了机械设备周转困难问题，大大缩短了标段内材料运输距离，节约了运输成本。

　　截至目前，南天高速路基土石方、桥梁桩基、墩柱、隧道开挖、二衬、房建工程主体已全部完成；梁板预制完成98%、安装完成97%；房建装修工程完成60%，力争年内通车。