7月5日，在中铁十六局杭甬高速复线宁波段一期工程澥浦互通架梁现场，建设者驾驶国内横向跨度最大的架桥机，历时6个小时将一片重达700吨的拼宽箱梁稳稳地架设在桥墩上，这标志着国内首片50米跨径梁上运梁拼宽箱梁架设成功，为杭甬高速公路复线建设按下“快进键”。

　　杭甬高速复线宁波段一期工程位于宁波市镇海区、慈溪市、杭州湾新区和余姚市，全长约55.833公里，设计时速120公里，采用双向六车道标准。中铁十六局承建的杭甬复线宁波一期S1合同段预制架设澥浦互通项目所使用的架桥机，由项目科研团队联合设备单位共同研制，是目前国内横向跨度最大的架桥机，能够实现与主线同步架设施工。与传统架桥机相比，施工效率更快，安全可靠性更有保障。

　　杭甬高速公路复线是我国首条真正意义上的“智慧高速”，按照设计方案，可实现客货运输网、传感通信网、绿色能源网“三网合一”，该项目结合智慧云控平台建设，形成人车路协同的智能化道路交通环境，全面应用绿色能源，将极大程度提高路网安全，提高通行效率和服务水平。

　　杭甬高速公路复线起于杭州绕城高速公路下沙枢纽，经绍兴与嘉绍通道相交，终至宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，全长约161公里，采用双向六车道标准，设计时速120公里，预计2023年全线建成通车，届时将大大缩短长三角南翼城市之间的时空距离，极大地方便杭州湾沿线市民高速出行，并对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络，促进浙江省海洋经济发展示范区建设和长三角一体化发展具有重要意义。记者 郑连凯