7月14日，随着最后一片千吨箱梁精准落位完成架设，宁波象山湾疏港高速土建TJ-1标完成全线架梁任务。架设完成的主线高速，犹如一条白色巨龙，延绵近8公里，现场极为壮观。

　　象山湾疏港高速土建TJ-1标由中交路桥建设有限公司承建，主线长7.57千米，整孔箱梁预制及架设施工为项目关键线路，整孔预制箱梁梁型多变，最大重量达1100吨，曲线工况架梁占比达70%，最小平曲线半径仅1170米；是同类项目曲线半径最小的架梁工况。

　　本次标段整孔箱梁架设的圆满完成，为标段全线进入路面铺装吹响了冲锋号，为全线通车奠定了坚实基础。

　　针对架梁工况复杂，项目团队从设备选型入手，研发了大型设备“智能监控”系统，并运用数据集成手段，实现搬提运架全过程可视化管理，保障安全生产有序可控。

　　同时，由项目员工针对小曲线架梁研发的“架桥机铰接转盘”、为确保千吨箱梁平稳落位研发的“自动调整角度临时支座”等多项微改创新取得国家专利授权21项，受理47项。

　　象山湾疏港高速昆亭至塘溪段全长24.15公里，起于北仑春晓昆亭村南侧，终于鄞州塘溪鹳山文化礼堂西北侧，设互通式立交4处，分别是昆亭枢纽、春晓互通、瞻岐互通和塘溪枢纽，其中春晓、瞻岐2座互通为收费站，工程建成后，从春晓至宁波市区，车程不到半小时，将打通春晓全域旅游发展的血脉。未来这里还将连接六横公路大桥，成为从舟山六横进入宁波的重要门户。

　　同时，作为宁波舟山港集疏运网络的重要通道，这条高速建成后，将改善港口的集疏运条件，降低企业的物流成本，优化投资环境，完善区域高速网布局，有效提升宁波舟山港疏港交通能力。