近期，随着2022年上半年广西高速公路建设“成绩单”重磅发布，有一组数据格外引人关注：今年广西在建高速公路项目共76个，现有建设里程约5569公里；另计划新开工29条高速公路，再新增2000公里以上建设里程，有望在今年下半年集中开工。未来，广西高速公路网将越织越密，大大缩短区域间的时空距离，降低物流运输成本。

　　“靓仔君”观察到，在上述29个新开工项目中，既有“新国高线”和广西其他高速公路网主骨架项目，也有既有干线的改扩建和联络线（或并行线）工程，且广西14个设区市均有项目“喜提”。这其中：

　　龙胜至峒中口岸高速（龙胜至融安）、天峨至北海高速（南宁至北海段）项目已纳入《国家公路网规划》，分别是G7221衡阳至南宁、G7522贵阳至北海的重要组成路段，将共同承担西部陆海新通道的运输重任。而近期，广西自治区层面又再次“点名”这两个项目优先推进前期工作。如果进展顺利，两个项目很有望在年内开工建设。

　　G72泉南高速全州至桂林段、“G59呼北高速-G0412南深高速”共线段将改扩建为双向八车道。项目竣工后，广西又将新增八车道通车里程约135公里。

　　梧州至乐业、梧州至那坡、岑溪至大新、贺州至西林、北流至凭祥等“省高线”剩余标段有望全面开工建设，构建“多横线”高速公路主框架。

　　贵州从江经融安至阳朔、贵港经博白至广东高州、湖南通道经资源至全州等“联络线”项目，旨在进一步打通省际运输大动脉，加强与多条“国高线”“省高线”的衔接。

　　另外，优化和完善沿海沿边高速公路网布局，也是今年下半年广西高速公路建设的重点。东兴至凭祥、南宁大塘至凭祥、南宁至大新、百色至那坡、平果至那坡、钦州海棠至勒沟等项目已陆续启动了相关前期工作，建成后将进一步加快沿海及边境地区经济社会发展，提升广西对外开放水平。值得一提的是，已“烂尾”多年隆安至硕龙高速公路已有“新东家”接手，并纳入今年新开工建设项目名录，项目的实施，将更好地弥补大新县、天等县等地交通基础设施的短板。