2022年8月9日，随着最后一层EME高模量沥青混合料的铺筑，国内季冻寒区首个全厚式长寿命路面试验路在哈尔滨至肇源高速公路顺利完成。

　　哈肇高速全厚式长寿命沥青路面试验路单幅全长约5km，具体段落从RK77+030至RK81+563。沥青路面结构总厚度为56cm，具体为级配碎石垫层20cm+沥青面层36cm。沥青面层36cm中，借鉴法国高模量混合料设计理念，实现本土化EME设计应用层厚为30cm。该全厚式路面结构在国内季冻寒区铺筑尚属首次，应用里程长度、结构厚度均为全国长寿命路面之最。

　　哈肇高速长寿命沥青路面结构组合

　　该试验路整体方案从《基于长寿命路面理论的全厚式沥青混凝土路面在高寒地区的应用研究》课题中总结、提炼而来。此项研究任务由黑龙江交投集团委托，黑龙江公路投资公司牵头，长安大学与中路科技公司联合承担。两家单位从优化设计理念入手，提出“性能均衡、寿命协调、经济实用、本土化发展”的设计理念；针对季冻寒区气候环境特点，重点围绕结构、材料设计两大方面，开展了不同层位、不同功能、不同厚度、不同指标、不同工艺等多种材料、多体系组合、多维度评价的试验研究。

　　历经近2年、上千次试验验证，最终确立了上述路面结构，并提出高模量剂掺配和高模量沥青两种材料分段铺筑的方式进行现场试验路铺筑。随着最后一层、最后一种EME-16混合料的顺利铺筑，标志着哈肇高速公路长寿命沥青路面施工进入收官之战。

　　试验路铺筑期间，课题组多次深入哈肇项目施工现场开展试验指导、技术交底、施工工艺交流等工作。

　　哈肇高速公路项目作为黑龙江省百大项目之一，在建设初期便提出优质哈肇、平安哈肇、高效哈肇、绿色哈肇、智慧哈肇的五大哈肇品牌。其中长寿命沥青路面的建设，集中体现了优质哈肇、绿色哈肇的精髓。经课题组初步测算，路面设计使用寿命将达到40年以上，建设、养护全寿命周期内碳排放量将有效降低30%。