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江苏新增7条国家高速公路、3条普通国道
2022-08-30  

  与上一轮规划《国家公路网规划(2013年—2030年)》相比,本轮《规划》江苏境内国家高速公路由19条增至26条(新增里程约590公里),新增国家高速公路7条,分别是:

  1.G0323济宁—合肥高速:构建新的鲁苏皖省际通道,支撑以徐州为中心的淮海城市群一体化发展,促进区域融合发展、协调发展。

  2.G1518盐城—蚌埠高速:构建新的苏皖省际通道,加强江苏中部与皖北、豫南地区的联系,缩短沿海地区与中原城市群的时空距离。

  3.G1519南通—如东高速:强化南通北部片区对外出行,服务通州湾港区集疏运,助力沿海开发。

  4.G3611南京—信阳高速:构建新的苏皖省际通道,加强南京与安徽滁州等地的便捷联系。

  5.G4013扬州—乐清高速:构建新的南北干线通道,加强包括扬州、镇江、常州和无锡在内的扬子江城市群与浙北地区的联系。

  6.G4231南京—九江高速:构建新的苏皖省际通道,进一步加强南京与安徽和县等地的便捷联系。

  7.G9904南京都市圈环线:构筑南京都市圈大外环,强化南京都市圈各城市间的互联互通,减少城市交通与过境交通干扰。

  与上一轮规划《国家公路网规划(2013年—2030年)》相比,本轮《规划》江苏境内普通国道由22条增至25条(新增里程约490公里),新增普通国道3条,分别是:

  1.G633泗阳—阜阳公路:构建新的苏皖省际通道,加强苏北地区与安徽北部地区的便捷联系。

  2.G634太仓港—平湖公路:构筑新的苏浙省际通道,同时支撑国家级港口苏州港太仓港区发展。

  3.G635吴江—芜湖公路:构筑国家级旅游风光道,加强苏浙皖东西向互联互通。

  本轮《规划》实施后,江苏境内国家公路的通道能力和服务水平将进一步提升,国家公路对产业发展的支撑作用、对城市群和都市圈发展的支撑保障作用将进一步增强,对于我省加快构建现代化高质量综合立体交通网,谱写“强富美高”新江苏现代化建设新篇章等具有重要意义。

  省际联系更加畅通

  《规划》新增的10条线路中有9条为省际衔接通道,与沪浙皖等相邻省(市)路网实现高效衔接,将有力推动长三角一体化等国家战略深入实施。

  骨架通道格局更加完善

  《规划》新增扬州—乐清高速,与京沪高速顺接形成江苏新的南北向中轴通道,新增盐城—蚌埠高速,构建江苏中部地区新的干线通道,将有效强化全省“七纵六横、一核九向”综合运输通道布局。

  城际联系更加顺捷

  《规划》新增南京都市圈环线,将支撑都市圈交通一体化发展,进一步增强南京作为中心城市的辐射带动能力;新增南通—如东高速、济宁—合肥高速等一批重大项目,将强化省内相邻设区市、设区市与下辖区县的便捷联系。本轮《规划》实施后,可实现全省所有城区人口10万以上的市县30分钟以内上国家高速公路,有力支撑全省新型城镇化建设。

  与产业融合更加紧密

  《规划》新增南通—如东高速、太仓港—平湖公路等项目,将更好地服务沿江沿海港口集疏运,促进江苏沿海开发;新增吴江—芜湖公路,将构筑苏浙皖地区旅游风景道,有力推动旅游产业发展。



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