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天庄高速公路西城山隧道贯通
2022-09-02 来源:中国铁建 

  8月31日,历时近30个月的艰苦掘进,由中铁二十一局承建的甘肃天庄高速公路6标项目特长隧道西城山隧道贯通。

  西城山隧道为天庄高速公路全线控制性工程之一,为左右行分离式双洞石质长隧道,全长8128米,左线隧道长4048米,右线隧道长4080米。该隧道地质复杂,裂隙发育,岩体破碎,自稳性极差,Ⅳ、Ⅴ级围岩占约80%,最小埋深18米,采用进出口双向掘进方式施工。

  施工过程中,参建人员遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”原则,采用大管棚组合超前支护,扩大拱脚微型钢管桩加固、三台阶环形开挖等方式,攻克了浅埋黄土+砂砾层不良地质、断层破碎带、V级围岩下沉变形大等施工难题。

  同时,项目部积极推进“机械化换人、自动化减人”,购置全自动一体化喷淋养生台车,自行式二衬模筑台车,仰拱曲面附着模板、自动整体式电缆槽台车、整体式仰拱栈桥、多功能水平钻机、小导管组合钻床、数控等离子切板机等先进设备,组成机械化作业模式,提高了施工效率,创下了全线第一板二衬、最早洞门成型、黄土隧道开挖月进尺新纪录。

  坚持动态控制与信息化施工相结合,该项目在洞口设置信息化监控室与业主单位联网监控,洞口采用门禁人脸识别系统,人员进洞定位跟踪实时位置共享;洞内安装监控探头,全过程施工无死角;设置紧急电话求助系统、气体浓度检测系统,数据时刻上传电脑,分析洞内空气质量并预警,保证了人身健康和施工安全。

  此外,他们还引进定位辅助装置、二衬分层浇筑系统、衬砌拱顶灌注防空洞监控系统、拱顶带模注浆等先进技术,提高了隧道工程质量;采用聚能水压光面爆破新技术,减少围岩超挖现象,保证了喷射砼平整度,节约了成本。

  全长118.8公里的天庄高速公路是甘肃省高速公路网规划中的重要纵向线。建成后,将对加快构建陇东南交通运输大动脉和经济大走廊,助力巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有机结合,促进沿线地区资源开发、产业结构调整起到积极作用。



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