2月28日晚7点35分，中国第一条城市跨江客运索道——嘉陵江客运索道北城站迎走最后一批乘客，至此，嘉陵江索道的通行史正式告一段落。3月1日起，正式停运。
嘉陵江索道29年沧桑历史
1.1980年12月15日，中国第一条城市跨江客运索道以及我国第一条自行研制的大型双线往复式过江载人索道——嘉陵江索道开工建设。
2.嘉陵江索道建设难度最大的是横跨嘉陵江铺架索道。1981年秋天，嘉陵江索道放钢绳时，成千上百名民警现场维持秩序，他们将两个站点附近的居民临时疏散，嘉陵江断航12小时，轮渡公司和航管站的船只在江上巡逻，严防其他船只通过。
为避免钢绳掉在水中无法拖起，工程方安排了七只驳壳船，每隔一段距离一只，一字形排在江面承驼钢绳。
3.渝中区沧白路站点和江北区金沙街站点的落差为29.9米。钢绳自重15吨，加上张力，共重75吨。江北站需要两个分别重43吨的重锤，用来调节钢绳的松紧和高度。
4.1982年1月1日，嘉陵江客运索道建成试通车。全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒，总投资378万元。当年，乘坐索道票价1角，从渝中区到江北城区只要2分半钟。海外的《国际旅游》杂志国际版还将嘉陵江客运索道的外观图景作为封面。
5.嘉陵江索道自1982年投入营运以来，至1985年底，累计载客1587万人次，平均日运客1.2万人次，最高日运客量曾达2.59万人次。
6.1989年7月1日后，嘉陵江索道从重庆市轮渡公司转交由重庆市客运索道公司管理，保持了29年安全通行的纪录。
7.2009年12月15日，重庆市人民政府公布嘉陵江索道为重庆市文物保护单位。
