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京滨铁路首座百米大跨度连续梁合龙
日前，京滨铁路项目完成了新的节点工程，宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度连续梁顺利合龙，这是京滨铁路全线乃至京津冀铁投公司在津建设高铁线路首座完成合龙的大跨度连续梁，同时也贯通了331孔8 37公里的架梁通道。
剑榕高速公路乌公特大桥上施工
剑榕高速项目采用PPP建设模式建设。投资估算为178 16亿元。线路全长116 509Km，剑榕高速榕江境内全长63 509km，占全线长度的54 5%，途经朗洞镇、寨蒿镇、崇义乡、忠诚镇、古州镇连接厦蓉高速，剑榕高速公路榕江段将在2020年年初通车。
《公路隧道抗震设计规范》(JTG 2232—2019)发布
现发布《公路隧道抗震设计规范》(JTG 2232—2019)，作为公路工程行业标准，自2020年3月1日起施行。《公路隧道抗震设计规范》(JTG 2232—2019)的管理权和解释权归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单位招商局重庆交通科研设计院有限公司负责。
世界最高混凝土高塔桥平塘特大桥预计年底通车
12月7日，贵州省平塘特大桥桥面不少工人正在紧张施工。记者从贵州省公路开发有限责任公司获悉，当前桥梁施工已进入最后阶段，预计2019年底大桥实现通车。
鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥冬日施工忙
近日，记者来到鹤大高速佳木斯过境段松花江特大桥工程建设项目施工现场，顶着零下25度的严寒，公路建设者冒着江面上凛冽的寒风，正在桥梁桩基施工。
张吉怀铁路下垄舞水特大桥主跨顺利合龙
下垄舞水特大桥168米连续梁主跨横跨舞水河，是张吉怀铁路全线跨度最大连续梁，主墩为圆端双肢薄壁墩，此次合龙的44 墩高40 5m，45 墩高49 5m，45 墩的总体施工方案采用了先围堰后基础的施工方法，基础施工主要为“水下爆破施工”“双壁钢围堰施工”，水下环形槽设计深达18米，施工难度极大。
连徐高铁连云港特大桥跨蔷薇河连续梁进行合龙
12月3日，在连徐高铁连云港特大桥施工现场，工人正在跨蔷薇河连续梁上进行合龙作业。连云港特大桥东起连云港站，西接东海站，全长35公里，包括11座连续梁，主跨蔷薇河连续梁，是一标段跨度最大的连续梁。　
昆阳路越江大桥已完成主塔塔冠浇筑
黄浦江上的第十三座大桥——在建中的昆阳路越江大桥目前已成功完成主塔塔冠浇筑，总高“长”到136米，相当于35层楼房的高度。日前，记者前往实地，通过航拍来展现大桥最新的施工进展。
《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》将于2020年1月1日实施
12月6日，记者从广东海事局和省交通运输厅联合主办、港珠澳大桥管理局承办、港珠澳大桥海事局协办的《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》（以下简称《办法》）宣贯活动上了解到，《办法》将于2020年1月1日起正式实施，将用于管理港珠澳大桥广东水域的船舶航行、停泊、作业以及影响水上交通安全的活动。
黄河风陵渡铁路桥换新颜
黄河风陵渡铁路桥位于晋陕交界处，1970年10月建成通车。2019年，铁路部门历时8个月对1199米的黄河风陵渡铁路桥全部更换钢梁并进行电气化改造。历经风雨近50载的黄河风陵渡铁路桥换上了新颜，与此同时，南同蒲铁路运能将大幅提升。
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