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沱江大桥主塔“四肢”浇筑顺利合龙
沱江大桥全长1010米,其中主桥长455米,主塔高159米,为空间异型独塔双索面非对称混合梁斜拉桥。
广肇高速改扩建项目金马大桥主墩首根桩基开钻
金马大桥主桥全长1920米,采用分离增建的方式,通过独塔双索面组合梁斜拉桥与连续组合梁的协作体系,主跨布置为85+283+283+85米,跨度全长736米。索塔采用H形索塔,塔高132 35米。
零道高速滞漯特大桥59号高墩顺利完成封顶
作为零道高速四标项目的难点之一,滞漯特大桥空心薄壁墩超50米高度的有23个,超80米的有3个,且都是变截面,为施工增添了许多难度。
康略高速公路控制性工程黑马关特长隧道双线顺利贯通
黑马关特长隧道施工需穿越断层破碎带、软岩大变形段、富水千枚岩段等各类不良地质构造,施工难度大,安全风险高。
新疆乌尉公路土建11标完成梁板架设
新疆乌尉公路土建11标项目主线道路全长43 93公里,有特大桥1座、大桥4座、中桥11座、分离立交11座、小桥10座、桥式通道12座、桥梁共49座。项目全线桥梁有13米矮T梁358片、16米矮T梁334片、20米箱梁165片、25米箱梁307片、30米箱梁464片、40米T梁156片,合计1784片梁板。
世界首台绿色盾构机“中铁1237号”在意大利西西里岛顺利始发
7月23日,世界首台绿色盾构机“中铁1237号”在意大利西西里岛高速铁路隧道项目Taormina标段顺利始发,标志着中铁工业在隧道掘进机领域的研发迈向高端化、智能化、绿色化的新台阶,有力彰显了中国高端装备制造业的强劲实力。
龙潭长江大桥猫道拆除完成,计划2024年建成
龙潭长江大桥猫道采用三跨连续式结构,大桥在左右幅对应于主缆中心线下方各设一幅猫道。单幅猫道宽度4米,采用10根φ54mm的高强镀锌钢丝绳作为承重索,单根承重索长度达2818米,最高点距离江面240米,最低点75米。
泸州市榕山长江大桥全桥桥面沥青铺设完成
主桥长1055米,为高低塔双索面叠合梁斜拉桥,1号主塔高162米,2号主塔高204米。大桥临港工业园区一侧后期将连接国道353,白米镇一侧可通过省道553、省道438与G93成渝环线高速公路白米互通连接。全线均由中交二航局承建。
成都东西城市轴线沱江大桥上塔柱合龙
大桥主塔采用空间花苞状造型,有159米高,相当于33层高楼,塔柱呈空间异型结构,施工截面需要从14 25米宽不断变化到最小6 4米宽,并在149 5米的高空实现精准对接合龙,模板安装误差极难控制。
四川眉山上跨成昆铁路的绕城公路特大桥顺利转体
(记者 刘忠俊)7月24日,四川省眉山市绕城公路建设现场,经过60分钟转体,西南地区第一宽幅刚构转体桥安全顺利转动到位,成功跨越成昆
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