一、工程概况

　　本项目位于兰州新区经三十三路与纬一路G341一级公路交叉处，东接白银市区，西通新区路网，南融兰州要道，北进高新技术产业圈，充分发挥“承东起西，沟通南北”的区位优势，本项目采用“变形苜蓿叶”方案，主交通流方向采用“定向+半定向”匝道相连，次交通流方向采用苜蓿叶匝道连接，总道路面积109675m3，总里程8782m，共设置G341主线桥左右幅和八个匝道桥，桥梁总长2779米。

　　二、项目实施难点

　　EPC建设模式下设计施工周期短，时间紧任务重，项目位处交通要道，地形环境复杂，总体把控难度大，新区首次采用装配式钢箱组合梁，施工实践经验不足，后期运营养护要求高，设计施工基础信息数据缺口多，定位新区市政工程数字化应用示范项目，信息化应用经验少，故采用设计施工一体化BIM技术应用，旨在提升项目建设管理的信息化水平，实现勘察设计工作，达到工程建设管理的提质、增效、成本降低与风险管控。

　　三、BIM应用创新

　　正向化设计出图：依据勘察设计基础资料、设计规范，研发配套的建模辅助工具，并创建基于市政立交工程的参数化构件模板库，采用BIM协同设计软件，建立项目设计模型，再进行批量化专业出图，实现从规范方案到模型再到图纸的正向化设计过程。

　　协同设计与远程办公：在设计阶段，采用ProjectWise协同设计管理平台，实现了设计过程全专业协同设计，保证了设计数据信息的完整性、一致性和准确性，同时利用信息模型进行协同校审，优化了复杂节点设计，减少了专业间冲突和设计变更，在施工阶段，采用基于Web端与APP端的协同化办公，推进了智慧化移动化的建设管理，面对突如其来的新冠疫情，项目复工后，基于协同化远程办公管理，极大的降低了施工现场群体聚集感染的风险性和传播性，保证了建设施工质量和进度。

　　BIM+GIS数字化应用及标准体系：项目采用无人机倾斜摄影测量技术，并生成多种实景模型数据，结合BIM模型在项目设计阶段、施工阶段实现高效的数字化应用，BIM+GIS技术的集成应用，有效的解决了设计施工时实时数据信息不对称问题，提高了设计施工管理效率，同时利用在项目上BIM+GIS的标准应用经验，不断优化正在编制的公路学会团体标准。

　　施工模拟及VR体验：为提高施工建设质量效率，降低施工风险和安全隐患，利用数字化模拟技术和VR虚拟技术，对施工场地布置、复杂施工节点及施工人员安全教育进行模拟指导，促进安全高效生产。

　　数字化建设管理信息平台：项目开发了以采用B/S架构为主，C/S架构为辅并基于BIM技术的建设信息平台，主要包含协同办公、数字化交付、进度管理、质量管理、安全管理、计量管理及档案管理七大功能模块，往前承接设计阶段模型与数据，往后打通进度、质检、计量作业的信息传递链条，解决传统建设管理中的各项作业之间的信息孤岛问题，实时掌握现场动态，为管理提供高质量的数据支撑。

　　丰富的数字化交付形式：针对阶段性项目成果，分别进行数字化设计及施工交付，主要包括数字化交付形式、三维模型、3D PDF、LumentRT脱平台文件、仿真模拟及动画漫游视频、移动APP端云模型数据、建设管理信息平台等多样化的交付形式，提高了设计施工成果的重复利用性和灵活性，将数据资源优势发挥至最大化。

　　EPC项目一体化BIM应用体系：项目全过程采用BIM技术进行设计、交付、施工管理及变更维护等阶段应用，并形成一套基于市政立交工程全面的设计、施工数字化信息技术应用体系，通过项目实践不断摸索和完善成一套多阶段综合BIM应用体系，使各参建方充分发挥出BIM生态链中的角色作用，科学的制定项目级技术标准，并落地实施，为后期同类型工程项目提供了有效参考。

　　四、综合效益分析

　　直接经济效益：通过采用EPC一体化BIM技术应用，设计效率提高12%，复杂节点技术交底互提时间降低30%，施工人员办公节省1500+工时，施工流程管理效率提高25%，疫情复工时期施工人员聚集风险减少85%，项目投资资金成本控制超过95%，同时基于项目实践培养了超30名专业BIM技术人员和10名技术骨干。

　　社会效益：本项目采用的设计施工一体化BIM应用模式，在规划阶段拟定实施方案时，就立足总包管理的需求，设计阶段充分考虑施工期应用点，注重设计阶段，与施工阶段模型、与数据的传递、与协作机制的建立、整体应用方案与架构，可以为今后同等规模市政工程项目，提供有效的实施范例和良好的应用参考。