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国内最大跨径组合梁独塔斜拉桥——隆中大桥建成通车
据了解，项目重点控制性工程隆中大桥，全长4454米，主塔塔高201米，由104根斜拉索组成，是目前汉江最高塔，建成后将是国内最大跨径组合梁独塔斜拉桥。
青龙门特大桥首个主塔下横梁型钢骨架顺利吊装
青龙门大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，主桥全长2212米，设有3座主塔，主塔为宝瓶造型，塔高249米，双主跨756米横越青龙门水道，连接舟山佛渡岛和宁波梅山岛两座岛屿，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建。
海南首座悬索桥乐城大桥实现功能性通车
乐城大桥项目位于博鳌乐城国际医疗旅游先行区北部，全长1 757公里，其中大桥主塔采用四塔肢星钻造型，总高90 64米，设双向四车道，是海南省第一座悬索桥。
重达69吨！武汉双柳长江大桥首根主缆索股成功架设
双柳长江大桥共有上下游2根主缆，每根主缆长2450米，由169根索股组成。单根索股由127丝直径为6毫米的锌铝稀土合金镀层高强钢丝组成，钢丝抗拉极限强度为1960兆帕。
厦金大桥（厦门段）钢沉井全部到位
此次运输的钢沉井长、宽、高分别为66米、48米、43．7米（含围堰9．8米），平面面积约7．5个标准篮球场大小，总重量约1．68万吨，相当于1万辆家用小轿车的重量。
丰城市紫云大桥新建工程项目通过交工验收
紫云大桥为双塔双索面组合梁自锚式悬索桥，主桥长460米，主跨180米，主桥钢梁采用顶推法施工，在经过14轮顶推后，长约500米、总重约7500吨的钢梁就位。期间，项目团队与重庆大学、湖北工业大学等合作，开展了大型复杂桥梁智能数字化建造技术研究。
鄱阳湖旅游公路长乐大桥、三官河大桥、官港河大桥节前具备通车条件
目前，长乐大桥、三官河大桥、官港河大桥的桥梁主体均已全部完工，正进行引道路面层结构，以及桥梁附属施工，预计1月20日起开始沥青摊铺，确保春节前具备通车条件。
瑞梅铁路唯一转体桥——黄沙河特大桥成功实现转体顺利跨越赣龙铁路
此次转体以黄沙河特大桥26 墩为转体主墩，孔跨布置形式为1-(56 6+56 6)m T构，采用支架现浇法施工，转体过程连带部分桥面系同步实施转体，转体总重量达39163 15千牛，转体角度67度。
武两高速凤来大溪河特大桥顺利完成首吊
武两高速凤来大溪河特大桥位于凤来镇，大桥全长1136 7米，其中主桥为580米上承式钢箱桁架拱桥，是世界上最大跨度上承式钢桁拱桥。主桥总计用钢量达2万5千余吨，拱肋用钢量1万5千余吨，共计27个节段。单片拱肋最大长度约38米，最大宽度约18米，单片拱肋重量在226至356吨之间，各节段通过拼装场拼装完成后，将采用缆索吊系统进行安装。
峨汉高速兰家湾特大桥建设创造多项“第一”
峨汉高速兰家湾特大桥横跨汉源湖，连接峨汉高速和汉源城区，全长1330米，总投资约8 4亿元，首次采用“多跨变高连续钢桁梁+高桩钢管混凝土格构墩”的创新设计，所有构件均采用钢、钢混结构，全桥用钢量达3 45万吨。
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