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江苏张靖皋长江大桥南航道桥南主塔突破200米
3月11日拍摄的张靖皋长江大桥南航道桥南主塔施工现场（无人机照片）。　　当日，张靖皋长江大桥南航道桥南主塔进行第19个节段安装，主塔升至208米的新高度。张靖皋长江大桥连接江苏省苏州、泰州和南通，跨江段全长7859米，设置南、北两座航道桥及南中北三段引桥。
兰州什川黄河大桥项目首对斜拉索顺利安装完成
该项目全桥共设24对斜拉索，将主塔和桥面连接起来，也是大桥主要受力结构。
阿志河大桥：一座以轻薄著称的河谷大桥
阿志河大桥是一座薄板型预应力混凝土加劲板梁悬索桥，桥长428米，主跨283米，主梁宽15米，梁板厚0 6米，桥面距水面247米。
长深高速改扩建项目横岭大桥实现两项重要节点
横岭大桥为长深扩建T4标段施工任务中最长的桥梁工程，全桥32跨共7联，桥梁全长738 5米。此次横岭大桥两项重要节点的顺利实现，为加快推进项目建设，打开后续剩余工程施工奠定基础。
金海湾大桥首节段拱肋完成吊装
平陆运河金海湾大桥为主跨191米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，全桥共划分为24个节段，此次吊装的拱肋节段为左幅首个节段，是全部吊装节段中最重的节段，设计重量93吨，大桥采用“缆索吊装+斜拉扣挂法”的施工工艺。
新突破！巨力索具小三峡特大桥320t缆索起重机型式试验圆满成功
该缆索起重机系统采用高强度、耐腐蚀特种钢丝绳及轻量化承重结构设计，最大起重量达320吨，可覆盖全桥施工作业面，实现混凝土节段、钢构件等物资的高精度吊装。同时，系统搭载智能化远程监控平台，实时监测风速、载荷、设备运行状态，确保复杂环境下的施工安全与效率。
为大桥装除湿“空调”！双柳长江大桥主缆内部送气管道开始架设
主缆内部送气管道为高强螺旋钢丝+螺纹钢管组成的复合送气管道结构，螺纹钢管内径为54毫米，壁厚0 3-0 5毫米。高强螺旋钢丝直径为6毫米，螺距为12-14毫米。气密性性能大于等于20千帕，轴向变形量大于等于4900微应变。送气管在通气孔及主索鞍位置设计接头，边跨分为5段，中跨分为17段，每个接头开孔直径为4-8毫米，数量为4-8个，上游侧送气管道共计27节。
沪渝蓉高铁上海特大桥桩基施工突破5000根
沪渝蓉高铁站前I标项目位于上海市宝山区罗店镇，主要施工任务为沪渝蓉高铁和沪通铁路二期两条并行线路，包括2条并行正线和5条并行动走线，线路总长19 15公里。该项目施工内容包含大量悬浇连续梁、道岔连续梁、现浇简支梁、大跨度钢桁梁等，因桥梁线路多次跨越高速、既有河道、公路且沿线建筑密集、各类地下管线交织，施工协调难度大、施工工艺复杂、安全风险高。
4.8万吨！国内转体吨位最重多向不对称斜拉桥成功转体
3月7日23：58，由在渝央企中建桥梁承建的幸福路北延伸工程迎来重要节点——总重达4 8万吨的独塔斜拉桥主梁，在北斗卫星定位系统的监测下，历经120分钟，逆时针旋转69 45°后到达指定位置，标志着国内转体吨位最重的多向不对称斜拉桥实现成功转体，为项目主线贯通迈出重要一步。
“白鹤展翅”设计，铁河大桥力争4月底具备通车条件
全桥跨径布置为21×40m+（40+50+200+50+40）m+12×40m+2×50m，主桥采用“白鹤亮翅”造型、跨径组合为（40+50+200+50+40）m的异型钢斜拉桥，跨中梁高2 2m，墩顶梁高4m。桥塔构思源自展开双翅跃起的白鹤抽象融入于主塔造型，桥塔配合背索及斜拉索，充满了力量感和张力，充分展示了“白鹤亮翅”的气势感。引桥采用T梁及预应力砼连续梁与江堤平接。Ⅱ级航道。
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