首　　页 | 路桥资讯 | 政策法规 | 路桥精英 | 专家观点 | 行业交流 | 图片故事 |
中国桥梁 | 世界桥梁 | 历史古桥 | 工程设计 | 施工监理 | 检测加固 | 管理养护 |
首页 > 路桥资讯 > 列表
新突破！巨力索具小三峡特大桥320t缆索起重机型式试验圆满成功
该缆索起重机系统采用高强度、耐腐蚀特种钢丝绳及轻量化承重结构设计，最大起重量达320吨，可覆盖全桥施工作业面，实现混凝土节段、钢构件等物资的高精度吊装。同时，系统搭载智能化远程监控平台，实时监测风速、载荷、设备运行状态，确保复杂环境下的施工安全与效率。
为大桥装除湿“空调”！双柳长江大桥主缆内部送气管道开始架设
主缆内部送气管道为高强螺旋钢丝+螺纹钢管组成的复合送气管道结构，螺纹钢管内径为54毫米，壁厚0 3-0 5毫米。高强螺旋钢丝直径为6毫米，螺距为12-14毫米。气密性性能大于等于20千帕，轴向变形量大于等于4900微应变。送气管在通气孔及主索鞍位置设计接头，边跨分为5段，中跨分为17段，每个接头开孔直径为4-8毫米，数量为4-8个，上游侧送气管道共计27节。
沪渝蓉高铁上海特大桥桩基施工突破5000根
沪渝蓉高铁站前I标项目位于上海市宝山区罗店镇，主要施工任务为沪渝蓉高铁和沪通铁路二期两条并行线路，包括2条并行正线和5条并行动走线，线路总长19 15公里。该项目施工内容包含大量悬浇连续梁、道岔连续梁、现浇简支梁、大跨度钢桁梁等，因桥梁线路多次跨越高速、既有河道、公路且沿线建筑密集、各类地下管线交织，施工协调难度大、施工工艺复杂、安全风险高。
4.8万吨！国内转体吨位最重多向不对称斜拉桥成功转体
3月7日23：58，由在渝央企中建桥梁承建的幸福路北延伸工程迎来重要节点——总重达4 8万吨的独塔斜拉桥主梁，在北斗卫星定位系统的监测下，历经120分钟，逆时针旋转69 45°后到达指定位置，标志着国内转体吨位最重的多向不对称斜拉桥实现成功转体，为项目主线贯通迈出重要一步。
“白鹤展翅”设计，铁河大桥力争4月底具备通车条件
全桥跨径布置为21×40m+（40+50+200+50+40）m+12×40m+2×50m，主桥采用“白鹤亮翅”造型、跨径组合为（40+50+200+50+40）m的异型钢斜拉桥，跨中梁高2 2m，墩顶梁高4m。桥塔构思源自展开双翅跃起的白鹤抽象融入于主塔造型，桥塔配合背索及斜拉索，充满了力量感和张力，充分展示了“白鹤亮翅”的气势感。引桥采用T梁及预应力砼连续梁与江堤平接。Ⅱ级航道。
厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西主塔承台钢套箱精准安装落位
建设团队采用“预制场整体组拼+海上运输+起重船一勾吊”的施工方案，成功实现钢套箱的安全、高效安装。
世界第一高桥花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，全桥桥面贯通
3月7日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，由贵州交投集团所属桥梁集团承建的世界第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通。
川陕镇广高速云台通江河特大桥主拱顺利合龙
全桥长974 5米，双向4车道，主桥设计为上承式劲性骨架外包混凝土拱桥。其主拱圈净跨径达380米，主拱圈劲性骨架共69个节段。
贵州瓮马铁路乌江特大桥合龙
乌江特大桥全桥长约520米，主跨337米，桥面至江面高度约200米。
国内超大型的陆地沉井 荆州李埠长江公铁大桥锚碇沉井开始下沉
南岸锚碇沉井属于国内超大型的陆地沉井，长76米、宽68米、高22米，重量约29 6万吨，相当于5艘辽宁号航母的排水量。
215753条 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..21576 下一页
频道总排行
技术学术
行业要闻
图片故事

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线：010-64708566　法律顾问：北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号　京ICP备10020099号-1 　京公网安备 11010802020311号