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崇启公铁长江大桥非通航孔钢梁架设顶推成功过半
3月10日，经过三天两夜连续作业，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁5标崇启公铁长江大桥非通航孔桥第七轮钢梁112米精准顶推至水中S5墩位，目前已累计顶推658米，重量约19300吨。至此，这个全国同类型桥梁最长的钢桁梁架设顶推施工任务成功过半。
瑞安至苍南高速公路土建工程全部完工，标志着全线实现贯通
瑞苍高速途经温州市瑞安、平阳、龙港、苍南四县市，全长约52 6公里，是浙江省在建桥隧比最高的山区高速公路，桥隧比达87%。全线共设置10座枢纽互通，包含36座桥梁、7座隧道。
纳晴高速六枝特大桥建设进入冲刺阶段
六枝特大桥位于贵州省六盘水市六枝特区中寨乡境内，是纳雍至晴隆高速公路的控制性工程，大桥全长2023 5米，桥面距谷底水面净空315米。
贵安扩容项目唯一转体桥站街1号大桥承台成功浇筑
站街1号大桥位于站街镇莲花村，全长524米。本次浇筑的右幅9号墩上承台是连接转体T构与转动球铰的核心部件，设计混凝土方量为422立方米，设计钢筋总量约132吨。
全国两会落下帷幕，交通系统主要领导的这些建言不能错过！
2025年全国两会圆满落幕，这场盛会聚焦了无数关乎国计民生的重大议题。而公众关心的交通运输领域也频频受到关注，来自交通运输部、省级交通运输主管部门、国务院国资委主管央企、省级交通投资集团的主要领导也积极建言献策，共谋行业发展新蓝图。
贵州桥梁集团中标孟加拉国卡达姆拉苏尔桥梁项目
该项目位于孟加拉国第六大城市纳拉扬甘杰市，距离首都达卡市约16公里，业主为孟加拉地方政府工程局，项目包括一座全长1154米、主跨380米的双塔双索面斜拉桥和约2公里的连接线，工期24个月。
柳梧铁路盘龙柳江特大桥首对斜拉索完成施工
盘龙柳江特大桥由广西交通投资集团投资建设，中铁大桥局承建，位于广西来宾市境内，全长3787 424米，其中跨江主桥为长629米的钢—混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥。
抵母河特大桥全桥钢桁架高强螺栓更换项目通过交工验收
抵母河特大桥是杭瑞高速贵州省毕节市至都格(黔滇界)公路的三座特大桥之一。大桥全长881 5米，主桥为主跨538米的单跨钢桁梁悬索桥，因其独特的地理环境，使该项目涉及的钢桁架高强螺栓更换工程面临高空立体作业安全风险高、空间狭小施工效率低、螺栓扭矩控制精度严苛等难题。
婺城新区重点工程——金华江华龙大桥即将合拢
金华江华龙大桥是婺城新区华龙南街北延工程的重要建设节点，建成后将承担起都市核心区快速过江的重任，成为连接金华江两岸发展的又一条重要交通纽带。
马鞍山长江公铁大桥最后一段钢梁已经起吊进入合龙攻坚阶段
3月10日，马鞍山长江公铁大桥迎来新进展，最后一段钢梁已经起吊进入合龙攻坚阶段，大桥一标段正在抢抓工期加快施工。
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