人类开始长途旅行后，就梦想着能有一条无障碍道路，再加上速度，这个梦想就更刺激了。开足马力在路上行驶，是一件既危险又迷人的事。
Autobahn，是德国高速公路的德语叫法，原本指的是汽车专用道路，它是世界上采用了最高科技的公路系统。但对于热爱这条公路的人来说，能够被吸引的并不是什么牛逼的工程学，而是速度！！
德国高速公路或许是唯一一条在世界各地都有爱好者的道路，不管来自世界的哪个角落，都想来德国的高速公路上试试，那里可以让任何一部超级跑车都能把速度跑到仪表盘上的最高刻度。
但是，千万不要以为这条公路可以让任何一个人都能变成狂飙高手，也有一部分人反对高速驾驶。每年，德国仍然有超过6000人死于车祸，大多数都是因为速度过快，毕竟，250km/h的速度要比100km/h难掌控的多。不过，在德国，平均每公里的事故死亡率还比美国要低，这是为什么呢？
因为，德国为这条全世界最危险也是最迷人的道路准备最规范的规则、装备和人员。比如，德国警察的车辆配置了让每一个国际间谍都眼红的装备、每一个道路救援人员都具备医生急救的技能和汽车维修工的手艺、从牛逼哄哄的指挥中心，到高科技路标清洗人员，这些组成了全世界最先进的高速公路后援系统。从道路施工到路标字体大小的设计等细节，都经过仔细地规划。
建造德国高速公路也是世界上最伟大的工程：路面比任何一条高速公路都厚，根据天气和当地路面状况，德国高速公路的路面厚度介于55厘米至85厘米之间，就算大型的波音747-800降落，路面也不会下陷。这个厚度是美国洲际公路的2倍，（是天朝公路的XX倍？）足以经得起任何重量和速度的冲击。
还有一点，能够让车辆高速行驶的原因，就是道路平缓坡度和曲度的设计，最大坡度才4%，你以为达到这个数字很容易？想想整个德国，从北部的波罗的海一直延伸到南部的阿尔卑斯山，建造这样一个高速公路网，几乎和移山填海的工程差不多。
还有一个能让德国高速公路称霸全球的原因，就是它有一套最先进的电子系统。延绵不绝的公路上布满了侦测器、摄像机、电子路标、通讯点，电脑也不断地监测着路况。这些设备会实时监控车流、天气、风向以及事故意外等信息，你在路上的一举一动，都会被监测到。当然，这条高速公路的维护成本也很昂贵，每年要花46万欧元。（才46万欧元，比天朝低多了），看清楚了，46万欧元/每公里！！！
投入了这么多，目的只有一个，就是让每一个驾驶者都能在高速公路上感受到开车的快乐。因为，在整个12000公里的高速公路里，有三分之二的路段是不限速的，没错，想开多快就开多快。
当然，德国的高速公路也是全世界最守规矩的公路。以三条车道为例，最左边的永远都是留给速度最快的车，并且只做超车道使用；中间的是小汽车的行驶车道，任何一辆车在左边的车道完成超车之后都会立即回到中间车道行驶；最右边的车道，是大型货车和巴士的行车道。在德国，可能一辈子都看不到有大卡车跑在最左侧的车道上。
每一位驾驶者都是严格遵守这个规则，不管你开的是法拉利还是保时捷，即便你正在以250km/h的速度超车，超过去之后赶快乖乖地回到中间车道上，因为，后面还有300km/h的车要超越你。
还有一条不成文的规则，在德国高速公路上开车，需要遵守让行规则，什么规则？大众让奥迪、奥迪让宝马、宝马让奔驰、奔驰让保时捷……这是什么狗屁规矩啊？
当然，德国警察对付在限速路段上超速的司机，也是很有办法的。警车、骑警加上超速牌照摄像头一起工作，如果被抓到，375欧元的罚款，驾照也会被吊销3个月。
德国的高速公路是世界上独一无二的不限速高速公路，任何驾驶者都可以把车辆跑到极限，当然，有庞大的后援系统做保障，德国高速公路也是世界上最安全的高速公路。
