土耳其媒体近日确认，将建的世界最大跨度悬索桥——恰纳卡莱1915大桥，由SK建设等韩国企业承建。日本媒体对此非常失落，认为虽然日本政府曾派出大臣积极接单等，但日本企业竞标失败已成定局。
恰纳卡莱1915大桥设计主跨为2023米，跨越土耳其海峡的南端，即达达尼尔海峡，连接欧亚大陆。该项目还包括一段全程45公里的高速公路路段，项目计划投资约100亿里拉（约合人民币187亿元）。据悉，该项目采取BOT（建设-经营-转让）方式，这意味着项目将通过收取通行费来收回建设成本。
在此之前，土耳其横跨博斯普鲁斯海峡的大桥共有三座，分别于1973年、1988年、2016年通车。
● 1973年，土耳其政府投资近20亿美元，建成了横跨海峡的博斯普鲁斯公路大桥，大桥全长1560米，跨度为1074米，是第一座跨越博斯普鲁斯海峡连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。
● 1985年12月4日，土耳其政府和日本、意大利三国共同承建了第二座海峡大桥，取名为穆罕默德二世大桥，该桥位于第一座大桥的北面约5公里处。大桥总长1510米，比第一座大桥长17米，是世界第六大吊桥。桥身高出海面64米，任何远洋巨轮均可自由航行。
● 2016年8月，土耳其建成了第三座跨海大桥，即博斯布鲁斯三桥，大桥主跨达1408米，长1.4公里，宽59米，有8条车道和2条铁道线，投资近30亿美元。
