于家堡站是我国第一条高速城际铁路——京津城际延伸线的终点站，占地面积9.3万平方米，建筑面积超过27万平方米。此外，于家堡站的地下连续墙深度比一般建筑物要求高得多——达到地下60米、最深处到65米，几乎约等于300米高楼所需桩基深度。
于家堡是中国目前在全球最大最深的地下高铁站，每日约运行35班次高铁列车，到首都北京的高铁服务实现了每隔30分钟一班，设计时速为350公里。
于家堡站按最高标准设计，采用格子状的穹顶和钢筋构造，入口位于公园中。该车站南北向长约874米，东西向宽约63米，站房建筑面积86168平方米，最深达地下65米，90％的主体结构都在地下，是目前国内最大最深的全地下综合性交通枢纽工程。
它还采用了极为特殊的贝壳形大型穹顶钢结构，是世界首个“单层网壳钢结构体系”，由36根正螺旋和36根反螺旋编织而成，总重达4200吨，相当于半个埃菲尔铁塔的重量。
它的整体结构与鸟巢类似，但不同的是，中间没有任何支撑物，全靠周边36个钢结构基座施力，此外还有700余块和水立方相同的ETFE膜(乙烯-四氟乙烯共聚物)材料、1.6万支LED节能灯。
