科技日报实习记者 于紫月地处滇藏高原的营盘山隧道是“一带一路”重点项目华丽高速公路控制性工程之一，全长11.31公里，是云南省在建第一长公路隧道。该隧道工程地质、水文、环境条件复杂，施工过程中存在断层破碎带、岩爆、围岩大变形、突水突泥、瓦斯、隧道塌方等诸多风险。记者日前从中建交通建设集团获悉，营盘山隧道正洞与斜井于8月28日成功贯通。其中，中建交通建设集团联合北京交通大学、同济大学等研发的大坡度斜井反坡排水、长距离隧道通风、绿色快速施工等多项技术为隧道贯通做到了保驾护航。

　　针对相关贯通技术的技术含量，中建交通华丽高速项目经理李平表示：“例如，钢筋定位卡具的应用，有效解决了钢筋间距控制、钢筋保护层厚度等质量问题；隧道混凝土湿喷工艺技术应用，有效解决了初期支护混凝土质量问题、提高了机械化快速施工水平、减少了空气污染等问题；水压光面爆破技术的应用，起到了“三提高、两减少、一保护”，提高了循环进尺，提高了光面爆破效果，提高了炸药利用率；减少了洞渣大块率，减少了对周边围岩扰动，粉尘含量降低，保护了作业人员的身心健康。