如今云南的交通网络四通八达

　　昆明到大理的动车开通了

　　不少人周末就去

　　苍山洱海畔享受静谧

　　昆明到丽江的动车开通了

　　你会发现动车票时常告罄

　　但作为滇西北的黄金旅游线路

　　丽江至香格里拉交通成本高

　　一直让大家“望而却步”

　　好消息来了！

　　9月7日

　　在缆索吊机运作下

　　随着首节钢桁梁的缓缓升起

　　香丽高速公路

　　虎跳峡金沙江大桥

　　正式进入桥梁上部结构

　　建设新阶段

　　标志着香丽高速公路

　　重点控制性工程

　　取得关键性进展

　　为明年按期建成通车

　　奠定坚实基础

　　香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥，是香丽高速全线要求最高、施工难度最大的重点控制性工程，大桥全长1017米，桥面距离江面260米，主桥为766米独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥，全桥将用到59节钢桁梁，平均每节重量92.14吨。

　　01:42

　　视频来源：迪庆州广播电视台

　　据了解，香丽高速公路作为国家高速公路网规划的北京至西藏高速公路西宁—丽江联络线的重要组成路段，是国家支持藏区经济社会发展的重要支撑项目，在国家和云南省干线公路中处于主骨架地位，线路全长140.305千米。

　　由于公路途经地区地质条件复杂

　　海拔落差大，施工难度大

　　香丽高速公路创造了

　　两个世界第一

　　↓↓↓

　　金沙江特大桥将是世界最大的独塔单跨地锚式悬索桥；

　　虎跳峡地下互通立交攻克了在地形横坡陡、炭质板岩风化强烈及松散堆积体厚度大的区域设置互通立交的难题，成为世界上第一座高速公路地下互通立交。

　　截至目前，香丽高速公路项目总投资210.83亿元，累计完成投资195.95亿元，完成总投资的92.94%，预计将于2020年全线建成通车。

　　是不是很激动人心呢？

　　除了香丽高速公路

　　工程总投资为186亿元的

　　都香高速公路

　　也传来了好消息！

　　日前

　　位于云南东段的花鹿坪大桥

　　完成了全部预制T梁架设

　　在都香高速云南东段的

　　63座桥梁当中

　　这是第一座预制T梁架设

　　全部完成的大桥

　　花鹿坪大桥位于昭通市昭阳区布嘎乡，这不是一座“大一统”样式的桥梁，而是左右线桥位于分离式路基上，专为跨越沟谷而设计的大桥。

　　花鹿坪大桥的左右幅分别长366米，需要使用120片预应力混凝土梁板。也就是说，大桥用的不是相对轻便的钢制梁，而是最沉重，也最牢固的混凝土梁。这次成功架设的是大桥左幅的最后一片T梁，长30米，重达83吨。

　　都香高速公路起于贵州都匀，止于云南香格里拉，是厦蓉高速公路的连接线，也是连接川滇黔三省的交通大动脉。其中云南部分包括东西两段，东段在昭通市境内，西段在迪庆州境内。东段全长96公里，按双向四车道标准建设，设计速度是每小时80公里，路基宽度25.5米。工程总投资186亿元，现在已经完成了将近73亿元。