今年国庆节前，昌九高速改扩建工程将正式完工，南昌至九江之间将实现高速八车道通行。9月18日，记者提前来到昌九高速现场采访，该工程主体完工，改扩建之后，昌九高速将实现全线八车道通行，且全程时速达到120公里，南昌至九江车程仅需1小时。值得一提的是，该高速有10公里示范路将成为我省首条智慧高速试验段。

　　文/ 陈峰 江南都市报全媒体记者章娜 图/ 江南都市报全媒体记者许南平

　　昌九高速德安段

　　新祺周收费站

　　永修收费站

　　昌九高速改扩建 工程国庆前完工通车

　　9月18日，昌九高速“四改八”改扩建工程主体工程完工。

　　“南昌至九江高速公路是国家高速公路网福银线在江西境内的一段，也是江西省‘四纵六横八射’ 高速公路主骨架网中的第一射。它连接江西省会城市南昌市和长江沿岸重要城市九江市，也是江西省连接周边省份、加强对外联系的主通道，被誉为‘江西第一路’,在国家和江西省高速公路网中具有重要地位。”昌九高速改扩建项目办相关负责人表示，项目于2016年7月正式开工建设，目前已经基本敲定将在今年国庆节前夕建成通车。昌九高速全长87.82公里，由双向4车道改为双向8车道，采取“两侧及单侧整体加宽为主+局部分离”的方式进行整体改扩建，批复概算65.24亿元。

　　“昌九高速四改八改扩建工程建成通车后，全线除了隧道之外，将全程实现时速120公里通行，在改扩建之前，昌九高速仅有部分路段的时速能达到120公里，此前南昌到九江开车走昌九高速需要1小时20分钟，现在仅需1小时左右。”省高速集团相关工作人员介绍。

　　边施工边保畅通 日均车流量逐年增加

　　改扩建3年间日均车流量有增无减

　　2016年10万辆2017年11万辆2018年12万辆2019年上半年超13万辆

　　从数据分析，项目改扩建期间过往车辆有增无减，这种现象在全国高速公路改扩建中绝无仅有。

　　数据来源：昌九高速运营管理单位南昌北管理中心

　　“3年来，昌九高速公路日最高车流量突破13万辆，日均车流量较往年同期增长165%，全线未发生一起大面积、长时间的交通拥堵。”该项目办负责人说，这一切都来之不易。

　　“从数据分析，项目改扩建期间过往车辆有增无减，这种现象在全国高速公路改扩建中绝无仅有。”该负责人介绍。

　　改扩建项目不是一个从无到有的过程，而是一个从有到优的过程，受周边城镇发展限制单侧拓宽、双侧拓宽间转换达12处之多，其交通组织的复杂性可想而知，安全生产工作压力巨大。昌九高速改扩建项目办落实“施工通车两不误，质量安全双确保”的建设要求，该办始终秉承确保高速公路通行车辆安全畅通和施工安全的使命，不断总结好的经验，提炼特色做法，抓住重点，克服难点，打造亮点，将管理制度、操作规程、安全措施落到实处，营造畅通、安全、文明的施工环境。

　　据了解，整个改扩建期间共有5种交通组织形式、12次大的交通转换、沿线52座地方道路跨线桥梁的拆除或重建，这些因素给昌九项目交通组织带来了严峻考验。由于没有省内高速公路改扩建交通组织标准可借鉴，项目办积极创新交通维护管理模式，研发改扩建工程智能交通管控平台和安全设施倾倒状态检测设备，为交通维护人员配备智能终端，应用于交通维护日常管控和应急指挥，实现精准维护设施、精准发布路况信息、精准调度交维人员的三个“精准化管理”。

　　以景亮路、以文塑路的绿色生态线

　　在全新的永修收费站，可以明显感受到浓厚的古典风韵，工作人员介绍，该收费站建筑融入汉代建筑风格。

　　为使高速公路绿化融入沿线自然环境，昌九改扩建项目办组织绿化专家、设计代表和施工方多次对沿线地域特色、人文环境进行调研，与昌九高速公路沿线的市、县、区林业部门进行了多次磋商，并形成共同打造符合区域特色的景观生态高速公路的景观方案。

　　把地方历史人文作为重要元素融入高速公路建设，以景亮路、以文塑路的思路也一直贯彻在建设过程中。基于汉高祖六年置海昏县的历史，融入汉代建筑风格的永修和新祺周收费站大棚凸现了区域历史文化的厚重；共青城收费站学院派风格气势恢宏；德安收费站融入江州义门陈牌楼式风格，能从赤柱、青瓦、飞檐、翘角中感受到“忠孝为本、耕读传家”的文化内涵和精神要义……

　　10公里智慧公路示范路段可试验自动驾驶

　　值得一提的是，昌九高速有一段智慧公路示范工程——南昌新祺周到永修收费站近10公里路段，这是我省首条智慧高速试验段，将实现自动驾驶。

　　今年7月，交通部门曾现场演示车辆自动驾驶。3辆蓝色的轿车在试验路段上平缓行驶，驾驶座内的司机不用手握方向盘，车辆就能自动前行，并且在车内驾驶座右上方还有电子显示屏，能清楚看到该路段车辆行驶的路线全景。省交通运输厅相关工作人员介绍，针对昌九高速新祺周试验段，部署应用包括江铃特顺轻型客车、成谷科技的路侧基站、江西移动的5G基站、中交国通的三维高精度地图和全线智慧供电设备。